Fransiya tezyurar poyezdlari (TGV) tarmog‘i yuqori tezlikdagi LGV liniyalaridan foydalanadi. Platformada g‘ildirakli poyezd uchun jahon tezligi rekordi — soatiga 574,8 kilometr — 2007 yilda o‘zgartirilgan tarkibda o‘rnatildi.
Hali tijoriy jihatdan foydalanilmagan bo‘lsa-da, L0 seriyasi yuqori tezlikda harakatlanuvchi magnit levitatsiya poyezdi bo‘lib, Central Japan Railway Company (JR Central) tomonidan ishlab chiqilgan va sinovdan o‘tkazilmoqda. Tijoriy ekspluatatsiyada L0 soatiga 505 kilometr tezlikda yuradi, bu esa Tokio va Osaka o‘rtasidagi safar vaqtini 150 daqiqa o‘rniga 67 daqiqaga qisqartiradi.
Shanghai Maglev dunyodagi eng tez tijoriy poyezd hisoblanadi. U Pudun aeroporti va Longyang Road stansiyasi o‘rtasidagi liniyada soatiga 460 kilometr tezlikda harakatlanadi.
CR450 Xitoyda an’anaviy tezyurar temiryo‘lni rivojlantirishda muhim qadamdir. 2025 prototipi soatiga 450 kilometr tezlikka mo‘ljallangan va allaqachon dinamik sinovdan o‘tgan. Ishga tushirish 2026–2027 yillarga mo‘ljallangan.
CR400 Xitoyning HSR tarmog‘ining asosi bo‘lib, o‘n minglab kilometrlarni bog‘laydi.
Bombardier bilan birgalikda ishlab chiqilgan Ispaniyaning Talgo 350 poyezdi Barselona, Madrid, Sevilya va Valensiyani bog‘lab, 2005 yildan beri xizmat ko‘rsatmoqda. Poyezdlar mahalliy tezyurar liniyalar uchun optimallashtirilgan aerodinamikaga ega.
Shinkansen E5/H5 poyezdi soatiga 320 kilometr tezlikni saqlab, aniq jadvallarni murakkab muhandislik bilan uyg‘unlashtiradi.
