В опросе участвовали около 100 тысяч респондентов. 

По итогам опроса было выявлено следующее:

1. жители страны передвигаются к рабочему месту посредством:

-автомобиля -51%;

-общественного транспорта -26%;

-пешком -16%;

-на велосипеде -7%. 

2. На вопрос наличия желания перехода на велосипедный транспорт при наличии удобной инфраструктуры

74% ответили ДА;

26% ответили НЕТ, и назвали различные причины отказа:

-расстояние - 12%,

-стеснение - 4%

-дискомфорт - 4%

-проблемы со здоровьем - 2%

-другие причины - 4%.

Езда на велосипеде имеет множество преимуществ:

➖ польза для здоровья: у людей, которые ездят на работу на велосипеде, риск развития рака снижается на 45%, а риск сердечно-сосудистых заболеваний - на 46%.

➖ Экологическая выгода: Имплементация подхода голландцев (которые проезжают на велосипеде в среднем по 2,6 км в день) во всем мире, позволила бы сократить ежегодные выбросы СО2 в атмосферу на 686 млн тонн.

➖ Экономическая выгода: увеличение доли велосипедных поездок до 6% (велосипедные поездки заменят автомобильные) позволит ежегодно получать около 1,2 млрд долл. США глобальных выгод за счет смягчения последствий изменения климата. 

Существуют несколько препятствий для езды на велосипеде, которые можно разделить на 3 основные группы:

➖ восприятие и осведомленность о велосипедах является одним из самых основных препятствий на пути к достижению более высокой доли велосипедов. В частности, стереотипы, такие как «велосипед — для бедняков, кто не может позволить себе автомобиль» или «не подходит для женщин из-за менталитета»;