Йўлтанламас рамали бўлиб қолади, аммо Autocar журнали ёзишича, конструкциясида кўпроқ алюминий қисмларга эга бўлади. Шунга мувофиқ G-Class вазни 160 кг енгиллашиб, 2,4 тоннани ташкил этмоқда. Кузовнинг айланиш қаттиқлиги эса 30 фоизга ошган.
Автомобиль кенгроқ ва технологик жиҳатдан анчаяхшироқ бўлади. Унинг чуқурликдан ўтиш баландлиги яна 100 миллиметрга ошади. Гидрокучайтиргич ўрнига рулни бошқарувининг электромеханик кучайтиригичи пайдо бўлади.
Бундан ташқари, моделнинг олд подвескаси ва мослашувчан шассиси ўзгаради. Орқа подвесканинг геометрияси ўзгартирилади, шунингдек, янги двигателлар қатори пайдо бўлади. Масалан, G-Class AMG томонидан тайёрланган 2.9 л дизелли «олтилик» ва 4.0 л бензинли «турбосаккизлик»ка эга бўлади. Трансмиссияси 9 диапазонли «автомат» қутиси ҳисобланади.
