Проблемы транспорта и логистики: интервью с экспертом МТФ
Транспорт является важным звеном экономики любой страны. Несмотря на то, что Узбекистан не имеет прямого выхода к морю, страна пытается активнее участвовать в мировой торговле. При этом появляются новые возможности и проблемы.
На днях Узбекистан посетили эксперты Международного транспортного форума (МТФ). Kun.uz побеседовал с представителем организации Яром Кауппилой (Jari Kauppila).
- Что из себя представляет МТФ?
- Мы единственная межправительственная организации представляющая все виды транспорта. Мы работаем напрямую с министерствами транспорта наших стран членов. В нашем составе 60 стран, включая Азербайджан, Грузию, Армению, Беларусь, Казахстан, Китай, Россию, Латвию, Литву, Эстонию, Молдавию.
Мы работаем как платформа для обмена лучшими мировыми практиками и занимаемся исследованиями по различным направлениям в области транспорта. Мы также организуем ежегодный Саммит, в котором участвуют более 1000 человек каждый год.
Генеральный секретарь МТФ господин Ким хотел бы в первую очередь поздравить правительство Узбекистана с основанием Министерства транспорта 1 февраля 2019 года. Тем самым правительство создало уникальную возможность усилить стратегическое планирование в сфере транспорта в Узбекистане. Мы поздравляем правительство с этим шагом. Мы также приветствуем идею присоединения Узбекистана к МТФ.
- Как бы вы оценили потенциал Узбекистана как транзитной страны?
- Узбекистан удачно расположен сточки зрения транзитных потоков, через него проходит исторический Шелковый путь, соединяющий Азию, Ближний Восток и Европу. На данный момент ряд среднеазиатских государств позиционируют себя как транзитные страны, но этим странам необходимо кооперироваться и координировать свои усилия друг с другом. Это означает тщательный подход к выбору коридоров, в которые инвестируются средства. Кроме того, странам стоит фокусироваться не только на международных коридорах, но и на локальной транспортной связности, или так называемой логистической взяимоувязке, между отельными городами, предприятиями, а также между странами в регионе.
Кроме этого, Узбекистан обладает хорошо налаженной железнодорожной системой, но всегда есть возможность усовершенствования. Производительность труда может быть улучшена до показателей соседей, таких как Казахстан, например, и выше. Кроме того, для повышения эффективности, Узбекистану, возможно, следует рассмотреть в будущем аутсорсинг некоторых непрофильных видов деятельности, а также постепенное открытие рынка железнодорожных перевозок.
- Узбекистан является одной из главных стран производителей свежих фруктов на душу населения, тем не менее, налаживание экспорта остается проблемой. Что мы можем улучшить в сфере стоимости дорожных грузоперевозок? Как транспорт может повлиять на производительность труда?
- Чтобы достичь морских путей из Узбекистана, надо пересечь территории как минимум двух государств, и это, конечно, негативно сказывается на доступе к мировым рынкам.
Страна не может поменять свое географическое положение, но правительство может компенсировать удаленность проведением эффективной транспортной политики, нацеленной на снижение транспортных расходов, повышение скорости перевозок и, в частности, пересечения границ.
Сегодня для узбекского производителя средняя стоимость доступа к мировым рынкам в 4 раза выше, чем для производителя из Германии, например.
- Что вы можете сказать о качестве дорог в Центральной Азии. Какие существуют проблемы и возможные решения?
- В настоящий момент и автодорожная, и железнодорожная сеть постепенно восстанавливаются после многих лет недостаточного финансирования. Недостаточное финансирование повышало стоимость для пользователей из-за снижения скорости и дополнительных расходов на ремонт транспортных средств.
Узбекистан построил автодороги мирового уровня, такие как шоссе, между Ташкентом и Самаркандом, тем не менее, качество некоторых важных автодорог все еще ниже мировых стандартов, что, опять же, ведет к снижению скорости и более быстрому износу транспортных средств.
Создание фонда по финансированию дорожного строительства и ремонта, а также дальнейшее повышение эффективности во всех сферах - это то, что Центрально-азиатские страны могли бы улучшить, и то, что принесет экономические выгоды в регион.
Эксперты МТФ также подготовили специальный доклад «Повышение торгово-транспортной связности и развитие грузоперевозок в Центральной Азии». В докладе исследуются вопросы, связанные с грузовым транспортным сообщением в Центральной Азии, включая Казахстан, Кыргызстан, Монголию, Таджикистан и Узбекистан.
Доклад содержит рекомендации по проведению политики, необходимой для улучшения транспортной связности в регионе. В отчете также содержатся рекомендации о том, как региональная координация может повысить эффективность и удобство перевозок. Анализ, как качественный, так и количественный, охватывает вопросы, связанные с физической инфраструктурой и нормативно-правовой базой. С текстом доклада можно ознакомиться здесь.
Советуем прочитать
Десятиклассник из Навои досрочно стал студентом. Теперь ему можно не учиться в 11-м классе?
Узбекистан | 12:06 / 04.04.2025
В США впервые за 15 лет расстреляли приговоренного к смерти
Мир | 15:21 / 08.03.2025
В Ташкенте возбуждено уголовное дело против лиц, вырубивших 37 деревьев
Общество | 21:06 / 18.02.2025
Кровавая ночь в особняке: кто убил самаркандского предпринимателя Шомурода Нурмаматова?
Общество | 18:34 / 29.01.2025
Последние новости
-
В Турции задержаны три мэра из оппозиционной партии по делам о коррупции
Мир | 18:39 / 05.07.2025
-
ЕС обсуждает возможные санкции против Израиля за действия в Газе
Мир | 17:13 / 05.07.2025
-
В Ташкенте участились отключения электроэнергии. Энергетики объясняют это «подготовкой к зиме»
Узбекистан | 16:52 / 05.07.2025
-
Отмечены множественные проблемы с подключением новостроек к газу
Узбекистан | 15:55 / 05.07.2025
Новости по теме

11:56 / 24.06.2025
Между станциями метро «Курувчилар» и «Янгиобод» приостановят движение поездов

11:21 / 24.06.2025
В связи с обострением международной обстановки необходима диверсификация экспортных маршрутов и грузов — президент

16:45 / 23.06.2025
Китай построит в Узбекистане «умные» логистические склады

16:24 / 16.06.2025