За последние 15-20 дней количество страшных аварий с участием маленьких детей и школьников составило около десятка, а может быть, и больше. По мнению экспертов, тема и проблемы очень старые. Но результата от мер, направленных на снижение аварийности на дорогах, все еще нет. Вопрос можно обсуждать годами, важнее изучить причины и принять системные меры. Ведь в трагедии, произошедшей в бухарском Каракуле, виноваты и пешеходы. Хотя самозащита человека – это психологический инстинкт, а молодые девушки находились не в парке, а на трассе. Также и водитель должен был контролировать скорость с учетом того, что рядом был светофор и пешеходный переход, - говорит эксперт Носиржон Зокиров.

Юрист, автоблогер Камолиддин Баховуддинов считает, что аварии и смерти не открыли людям глаза. Напротив, нарушители не испытывают ни малейшего раскаяния в своих действиях. Водители знают, к чему приведут их действия, знают о последствиях, и не боятся. На их лицах нет ни малейшего раскаяния.

«Они также знают, что регулярные и неоднократные нарушения нами не принимаются во внимание. Они считают, что все решается деньгами. Скорее всего, те, кто выпустил видео, через месяц снова опубликуют такие же. Это безнаказанность, так как наказания очень мягкие и слабые. Должны быть не только финансовые штрафы, но и арест, запрет на вождение автомобиля, ограничение свободы», - говорит Баховуддинов.

За 5 месяцев 2024 года в результате несчастных случаев погибло 64 школьника, а это значит, что в месяц погибает не менее 13 детей. И наше общество ограничивается наблюдением за чьими-то трагедиями. Открытое отрицание законов, достигло уровня правового нигилизма. Карательные меры должны быть усилены, и эти наказания должны действовать одинаково для всех, от фермера до высокопоставленного чиновника.

Участниками дорожного движения являются не только водители, но и пешеходы. Уровень нарушений пешеходов можно было выявить при ведении статистики случаев перехода дороги в неположенном месте. Регистрация таких пешеходов и проведение разъяснительной работы для сотрудников Службы безопасности дорожного движения является лишней работой. Может быть, поэтому такая статистика не ведется.

По мнению психолога Зебинисо Ахмедовой, пешеходам следует быть более осмотрительными. Прежде всего, людям важна их жизнь. При переходе дороги посмотреть налево и направо, обращать внимание на светофор – основное требование. Родители, школьные учителя, взрослые должны прививать это детям.

«После распада Советского Союза Узбекистан стал страной с самым быстрым приростом населения на постсоветском пространстве. Но наши дороги, их ширина, дорожная инфраструктура давно непропорциональны демографическому развитию. Недавно я видел судебный процесс в Америке, водителя, который ехал со скоростью 140 км/ч, приговорили к 6 годам, да еще и оштрафовали. А в нашей стране певец Отажонов на камеру подает отрицательный пример молодежи. Это упадок нации», — говорит психотерапевт.