Минтранс Казахстана сообщил о повреждениях самолета AZAL поражающими элементами

Согласно документу, обнаруженные на борту самолета повреждения могли быть вызваны поражающими элементами боевой части, однако установить их точную принадлежность следователям не удалось. На части трубки гидравлической системы обнаружены сквозные повреждения, которые «могли быть образованы металлическими фрагментами (внешними объектами), изготовленными из сплава на основе железа (стали)». При этом эксперты не выявили следов взрывчатых веществ на изученных посторонних металлических объектах.

Расследование еще продолжается, и текущий отчет не является окончательным. К настоящему моменту специалисты проанализировали данные об экипаже, ходе полета, погодных условиях, действиях диспетчеров и техническом состоянии судна. Расшифрованы оба бортовых самописца — устройство параметров полета и рекордер разговоров в кабине пилотов. Также проведен детальный осмотр места катастрофы с фиксацией расположения обломков, после чего фрагменты были вывезены для дальнейших экспертиз.

Попытки считать информацию с бортового компьютера технического обслуживания самолета пока не увенчались успехом из-за сильного термического воздействия на устройство. В отчёте указано, что для извлечения данных рекомендуется привлечь производителя карты-памяти — американскую компанию Delkin Devices Inc. В настоящее время казахстанская сторона ведет переговоры с представителем США о проведении исследования на базе завода производителя.

Самолет, выполнявший рейс Баку — Грозный, не смог совершить посадку в столице Чечни и направился в аэропорт Актау, передав сигнал бедствия. Он потерпел крушение в трёх километрах от взлётно-посадочной полосы. Погибли 38 человек из 67 находившихся на борту, среди них граждане Азербайджана, Казахстана и России.