«Мы не хотим просто повышать цены на парковку» – замхокима Ташкента

Абдурахмон Бахтиев на встрече с журналистами сообщил, что теперь по платным уличным парковкам в столице будут проводиться отдельные дополнительные тендеры. Для этого могут быть выбраны 100–200 локаций в Ташкенте. Каждая из них будет разделена на отдельные лоты. Представители хокимията заявляют, что «есть возможность прозрачно отслеживать следующие этапы аукционов». Речь шла также о ценах и штрафах за нарушение правил парковки, пока не предусмотренных законодательством.

С мая прошлого года на 86 улицах города Ташкента были организованы платные уличные парковки. Для их реализации на данный момент выбрано ООО Streetpark Systems, признанное обладателем преимущественного права переговоров.

В последнее время наличие паркоматов даже рядом с социальными объектами и повышение цен на 15,5 процентов вызывают множество нареканий. На пресс-конференции, прошедшей 12 марта в здании хокимията города Ташкента, замхокима Абдурахмон Бахтиев заявил, что к официальным лицам поступали обращения и по этому вопросу.

«Мы вызвали столичный паркинг [владельца проекта]. Сейчас ведётся глубокое изучение именно по парковкам возле больницы Института гематологии. Для чего вообще проводится такая политика в отношении парковок? Платные парковки работают не только в нашем Ташкенте, но и во всех развитых городах. Чтобы привлечь человека к общественному транспорту, чтобы дать ему сигнал пользоваться общественным транспортом, мы должны сделать передвижение на личном автомобиле, его использование, возможно, сейчас это прозвучит грубо, более дорогим.

Гости из других стран говорят, что когда они ездили на такси, то не замечали, что платят деньги. Допустим, у нас стоимость передвижения на личном автомобиле настолько низкая, что это ощущается даже в такси. К чему это ведёт? Это ведёт к пробкам, к увеличению количества машин в городе. Но мы не сторонники однобокого подхода, просто повышать цену на эту парковку или администрировать эту систему. Параллельно у нас есть стратегия по развитию общественного транспорта. С каждым днём у нас увеличивается количество людей в общественном транспорте, создаются удобства. Например, уже в этом году у нас есть планы по дополнительному завозу очень большого количества новых автобусов и запуску новых маршрутов», — сказал он.

Вкратце напомним, что в 2024 году хокимият дважды выставлял на аукцион право организации уличных парковок в 86 точках города. По итогам первого аукциона, состоявшегося 25 ноября, победителем было признано ООО Balcomuz с предложением оплачивать почти в 2 раза выше стартовой цены – 120,15 млрд сумов в год. Резервный победитель объявлен не был.

Вскоре выяснилось, что договор с ООО Balcomuz не был заключён. 17 декабря был проведён повторный аукцион. Победителем стало ООО Streetpark Systems, предложившее ровно на 10 процентов выше стартовой цены – 62,9 млрд сумов. Эта цена была почти в 2 раза ниже цены, предложенной Balcomuz на первом аукционе. На втором аукционе резервный победитель также объявлен не был.

Как пояснила пресс-секретарь столичного хокимията Гулноза Касымова, победитель первого аукциона ООО Balcomuz не смог выполнить условия хокимията города Ташкента.

«То есть компания отказалась выполнять требования по внешнему благоустройству, чистоте, обеспечению безопасности на территории, где установлена парковка. Затем [аукцион] был проведён повторно», — сказала Касымова.

Она добавила, что резервный победитель также не соответствовал требованиям, поэтому эта компания не была выбрана. Представитель хокимията не раскрыла ее название. Касымова отметила, что «есть возможность прозрачно отслеживать следующие этапы аукционов».

По словам замхокима Абдурахмона Бахтиева, будет проведён тендер на организацию парковок на 100–200 мест, каждая локация будет разделена на лоты.

«Выставим на аукцион. Кто выиграет аукцион, тот и продолжит свою деятельность. Например, к нам обратились 2–3 претендента с просьбой выставить на аукцион более востребованные места поскорее. Желание выразило не только ООО Streetpark Systems, но и другие организации», — сказал Бахтиев.

В законодательстве не определён порядок назначения и взимания штрафов за парковку. Ни в КоАО, ни в ПДД. Предусмотрена ответственность только за остановку и стоянку в запрещённых местах.

Агентство по противодействию коррупции также сочло взимание денег в такой ситуации ошибкой и сообщило, что соответствующие сведения представлены в Администрацию президента. Бахтиев прокомментировал этот вопрос.

«По штрафам законодательство ещё не принято. По этой причине платёжная дисциплина находится на очень низком уровне. Она ниже, чем мы ожидали. Точной цифры сейчас не помню. Но именно поэтому мы выступаем за узаконивание штрафов.

Объясню простым языком: владелец машины ставит машину и уезжает, не платит деньги. Может стоять день, может стоять два дня, если захочет. Деньги не платит, место занимает. Мы не достигнем поставленной цели. Как мы и говорили, нам нужно повысить стоимость пользования личным автомобилем, для этого мы это и установили. На это и работает система парковок. Но сейчас, если люди не платят деньги, для нас это не решение. Это приводит к выводу, что работа идёт непродуктивно», — сказал Бахтиев.

По имеющимся данным, до сих пор ни один водитель не был оштрафован за нарушение правил платной парковки. Вопрос о том, как формировались цены, остался без ответа.