На бирже резко подорожал бензин АИ-92 — цена обновила рекорд. В чём причина?

За июнь цена на АИ-92 на бирже выросла на 11,2%, достигнув рекордных 13,9 млн сумов за тонну. Рост совпал с топливным кризисом в России, откуда Узбекистан импортирует основную часть бензина. При наличии собственных мощностей страна покрывает почти половину внутреннего спроса за счёт импорта, который за пять месяцев вырос на 85%.

Фото: Kun.uz

На биржевых торгах 29 июня цена тонны АИ-92 достигла 13 млн 919 тыс. сумов — это рекордный показатель. Хотя 30 июня цена немного снизилась до 13 млн 844 тыс. сумов, она всё ещё остаётся высокой. По сравнению с началом месяца (12 млн 446 тыс. сумов за тонну) рост составил 11,2%.

Анализ торгов показывает, что резкий скачок произошёл в период с 4 по 8 июня, когда цена выросла на 10,5% — с 12,47 млн до 13,79 млн сумов за тонну. В первой половине июня объём предложения на бирже был стабильным (до 7,7 тыс. тонн), однако с 17 июня объём резко сократился до 1,6 тыс. тонн и до конца месяца не превышал 2,4 тыс. тонн.

Импортная зависимость растёт

Несмотря на наличие нефтеперерабатывающих мощностей, Узбекистан не покрывает внутренний спрос на бензин за счёт собственного производства. За январь-май 2026 года импорт бензина составил 642 млн литров на сумму 373 млн долларов — это на 84% больше по объёму и на 85% больше по стоимости, чем в аналогичном периоде прошлого года. Почти половина внутреннего спроса покрывается за счёт импортного топлива.

Собственное производство бензина за пять месяцев составило 502,2 тыс. тонн (около 670-678 млн литров). При этом за последние два года объёмы производства снизились: с 1,33 млн тонн в 2023 году до 1,2 млн тонн в 2025 году (-10%).

Дефицит в России

Рост цен в Узбекистане совпал с топливным кризисом в России, где уже месяц наблюдается дефицит бензина. Украинские удары по нефтеперерабатывающим заводам серьёзно сократили объёмы переработки, поставки на АЗС остановились, а власти ввели ограничения на продажу. Реальный масштаб кризиса оценить сложно, так как российское правительство не публикует многие данные.

Так как основная часть импортируемого бензина поступает из России, дефицит и рост цен в соседней стране напрямую влияют на стоимость топлива в Узбекистане.

Рост биржевых цен уже начал сказываться на розничных ценах на АЗС, особенно в Ташкенте. Насколько сильно и как быстро это отразится на конечных потребителях — зависит от дальнейшей динамики импортных цен и дефицита.