По данным Eurasianet, ситуация с украинскими ударами по российской энергетической инфраструктуре вносит серьёзные коррективы в энергетический рынок региона. В долгосрочной перспективе РФ рискует потерять значительную долю рынка и рычаги влияния.
Кыргызстан и Таджикистан: поиск альтернатив
До этого года Кыргызстан и Таджикистан зависели от России примерно на 90 процентов поставок топлива. Однако в конце июля Москва согласилась поставить в Кыргызстан лишь около половины запрошенного объёма до конца года, что составляет порядка 100 тысяч тонн в месяц.
В ответ Бишкек договорился о поставках с Ташкентом, Астаной, а также импортирует топливо из Беларуси и Китая. Ведутся переговоры с Турцией и Евросоюзом. Кроме того, Кыргызстан ускоряет строительство собственного НПЗ мощностью 450 тысяч тонн в год, который может заработать уже к концу 2026 года и покрывать около четверти годового спроса.
Таджикистан в июле втрое увеличил импорт топлива из Туркменистана, Узбекистана и Казахстана — до 34 тысяч тонн, при этом российские поставки бензина сократились вдвое.
Узбекистан: меньшая зависимость и новые вызовы
Узбекистан в меньшей степени зависит от российского топлива. Внутреннее производство достигает 100 тысяч тонн в месяц, покрывая около 60 процентов потребностей страны, и Ташкент вынужден искать альтернативы через Грузию, Ирак и другие страны. Помимо диверсификации поставщиков, Узбекистан усиливает геологоразведку, в том числе планирует создать центр обработки сейсмических данных с американской SLB (Schlumberger).
Серьёзный вызов для властей — резкий рост спроса на авиационное топливо из-за увеличения транзитных рейсов в условиях санкций.
