Хатоларни кечирмайдиган 12та энг хавфли йўл

Автомобили ва ўзининг ҳайдовчилик тажрибасига ишонган камдан-кам инсоннинг бу йўллардан ўтишга юраги дов беради. Баъзи бир йўлларни навигаторларда “соғлиқ учун хавфли” деб белгилаб қўйган маъқул. Ҳақиқатдан ҳам, дунёда шунчалик ғалати ва қўрқинчли йўллар борки, уларни қуришмаганда қанчадан-қанча инсоннинг ҳаёти сақланиб қолинган бўларди. Биз 12та энг хавфли йўлларни излаб топдик – уларда ҳаттоки энг тажрибали ҳайдовчиларнинг қўрқмасдан юриши ҳам катта сўроқ остида.

Асосан шағалли йўл бўлиб, ёқилғи олиб юрувчи юк машиналари учун қурилган, бироқ йўлнинг кўп қисмида қор кўчкиларидан огоҳлантирувчи белгилар қўйилган. Шунингдек бу йўлда ўта ингичка муз қатлами бўлиб, йилнинг совуқ пайтларида жуда кучли шамоллар кузатилади.

Ҳимолай тоғлари манзарасидан баҳраманд бўлиш – ушбу йўлда ҳаракатланмоқчи бўлган ҳайдовчи учун ёқимли бўлган атиги бир нарсадир. Жуда ҳам кўп транспорт воситалари қатнайдиган асфальт йўлнинг бир неча қисмларида тирбандликлар худди сув тошқинлари ҳамда ўпирилишлар каби тез-тез учраб туради.

Бу 8 километрлик йўлда ҳаттоки ўта кескин бурилишлар ҳам яхши об-ҳаво пайтида унчалик қўрқинчли эмас, бироқ пўртана юз бериши билан йўлга ҳар сонияда кучли тўлқинлар ёпирилади.

Бу ўлкаларда кузатилувчи совуқ об-ҳаво автомобили двигатели керак бўлмаган пайтда ва ерда тўхтаб қолган исталган сайёҳнинг ҳаётига хавф солиши мумкин. Дарвоқе, ушбу йўл Сталин даврида минглаб маҳбуслар ёрдамида қурилган.

Вьетнамдаги уруш пайтида айнан шу сўқмоқ фронтга кучларни ташлашда ишлатилган ҳамда айнан унинг ёрдамида Шимолий Вьетнам ғалаба қозонган. Албатта, бу йўл доимий авиазарбаларга учраган, бироқ у тезликда таъмирланган, портламай қолган бомбалар эса ер остида қолиб кетган. Турли ҳисоб-китобларга кўра, айни дамда ушбу йўлнинг Лаос қисмида тахминан 80 миллион снарядни излаб топиш мумкин.

Бу ерда ҳар йили тахминан 300 киши ҳалок бўлади – шунчаки, автомобиль бошқарувида эътиборсизлик қилиб ёки велосипеддан 3 километрлик баландликдан паста қулаб.

Ушбу 21 километрлик эгри-бугри йўлда 48та кескин бурилиш мавжуд бўлиб, уни босиб ўтиш бўйича рекорд - 15 дақиқаю 23 сонияга тенг. 

Сиз мен ушбу йўлдан қайтадан ўтишим учун миллион доллар беришингиз керак. Афсоналарга кўра, бу йўлдан биринчи марта ўтган киши айнан шу сўзларни айтган. Бу ерда жуда тор қисмлар ва кескин бурилишлар кўплаб топилади.

Гуолян сўзининг хитойчадан таржимаси “хатоларни кечирмайдиган йўл” деган маънони билдиради. Қояларда 30дан ортиқ “деразалар” маҳаллий аҳоли вакиллари томонидан қилинган бўлиб, ҳозирда уларда туристлар сайр қилиб юради. Автомобилда бу ердан ўтиш эса жуда хавфли.

Мисрда йўлдаги энг кўп талончилик ҳолатлари айнан шу трассада кечки вақтларда содир бўлади. Ушбу икки шаҳар ўртасидаги энг яқин йўлни қидириш мақсадидаги сўровда биринчи бўлиб хавфсизлик ва ўз ҳаётини қўриқлаш юзасидан маслаҳатлар тақдим этилади.

Ўтган асрнинг 60-йилларида ҳар икки мамлакат томонидан қурилган ушбу йўл дунёнинг саккизинчи мўъжизаси деб аталганди. Қурилиш вақтида тахминан 900 киши ҳалок бўлган.

Бу 12 километрлик йўл қисмининг энг ёмон жиҳати шундаки, бу ердаги полосалар баъзида 18тага етади. Бу эса сувни тарқатиш ёмон тизими билан биргаликда ёмғир пайтида сув тошқинларига олиб келади. Ушбу йўлда ҳар йили тахминан бир неча минг инсон ҳалок бўлади.