За улучшением дорожного движения в Ташкенте стоит ежедневная работа большой команды специалистов Центра организации дорожного движения. Работа ведётся практически круглосуточно: специалисты изучают транспортные потоки, анализируют загруженность улиц, проводят замеры, совершенствуют режимы работы светофоров и разрабатывают новые подходы к организации движения.
Один из примеров такой работы — оптимизация светофорного регулирования на Малой кольцевой автомобильной дороге Ташкента.
На 10-километровом участке синхронизирована работа 21 светофора. Результат — сокращение времени в пути на 23 процента.
Оптимизация проведена на участке от пересечения с улицей Беруни в Алмазарском районе (ориентир — «Орзу») до пересечения с улицей Катта Дархон в Мирзо-Улугбекском районе (ориентир — «Музей плова»).
Ранее недостаточно согласованная работа светофоров приводила к дополнительным остановкам транспорта и увеличению времени ожидания на перекрёстках. Специалисты изучили особенности движения, провели анализ транспортных потоков и оптимизировали режимы работы 21 светофора, согласовав их между собой по принципу «зеленой волны».
Синхронизирована работа светофоров, оптимизированы светофорные циклы с учётом интенсивности движения, улучшена согласованность транспортных потоков. Новые режимы позволяют сократить лишние остановки, уменьшить время ожидания и обеспечить более равномерное движение автомобилей.
На 10-километровом участке в непиковое время до оптимизации поездка занимала 26 минут, после — 20 минут. Экономия — 6 минут на одной поездке, время в пути сократилось на 23 процента.
Важно: замеры зафиксированы в непиковое время (до настройки — 25 сентября в 12:00, после — 8 октября в 12:40) для оценки чистого эффекта новой схемы. В часы максимальной нагрузки продолжительность поездки может отличаться в зависимости от интенсивности движения и фактической дорожной обстановки.
Работа по повышению эффективности дорожного движения в Ташкенте продолжается.
