В Ташкенте более сотни зарядных станций отключили от сети. В чем проблема?

В рамках проверки, начатой в городе Ташкенте, на данный момент от сети отключено более ста зарядных станций для электромобилей. Kun.uz решил представить комментарии предпринимателей и представителей правительства по этому вопросу.

В целом, ситуацию можно охарактеризовать следующим образом:

Большинство предпринимателей, установивших зарядные станции для электромобилей, не имеют прямого договора с региональными электросетями. Они подключаются к трансформатору первичных потребителей (юридических лиц), имеющих договор с энергоснабжающей организацией, и поэтому считаются субабонентами.

Такие договорные отношения между предпринимателями не являются незаконными (во всяком случае, пока ни одно ведомство не назвало это незаконным). Тем не менее, официальные лица называют такое подключение "неправильным": неучтенная нагрузка может создавать проблемы в сети. В ответ владельцы станций заявляют, что не превышают мощность, указанную в технических условиях, выданных первичному потребителю.

Примечательно, что, несмотря на поручение, данное президентским указом от 2022 года — определить законный порядок установки зарядных станций, подключения к электросети и других вопросов, ничего из этого не сделано.

Хокимият: станции, подключенные без технических условий – излишняя нагрузка на сеть

Согласно заявлению хокимията города Ташкента от 5 марта, в городе установлено около 1300 устройств быстрой зарядки мощностью свыше 20 кВт. Цель проводимой инвентаризации – "упорядочить подключения и снизить риски для населения".

"По инициативе хокимията города 3 марта были созданы 12 рабочих групп, которые приступили к инвентаризации. На сегодняшний день проверено более 300 объектов, что позволило оценить состояние подключений и фактическую нагрузку на сеть.

В ходе инвентаризации были выявлены некоторые нарушения: 101 объект временно отключен от сети из-за отсутствия необходимых документов, также выяснилось, что 62 объекта не имеют договора с предприятиями электроснабжения", – говорится в официальном сообщении.

Поясняется, что быстрая зарядка мощностью свыше 20 кВт – это серьезная нагрузка на электросети: один автомобиль может потребить десятки кВт энергии за короткое время.

"Если подключение осуществляется без расчетов и технических условий, возрастает риск перегрузок и перебоев в электроснабжении жилых домов", – говорится в заявлении хокимията .

Бизнес-омбудсман: необходимо соблюдать установленный законом порядок

6 марта ситуацию прокомментировал Бизнес-омбудсман. Сообщается, что на основе поступающих от предпринимателей обращений проводятся изучения. В случае выявления необоснованных действий со стороны уполномоченных органов уполномоченный пообещал принять меры в отношении виновных должностных лиц.

"Согласно действующему законодательству, приостановление деятельности субъектов предпринимательства или ограничение пользования принадлежащим им имуществом должно осуществляться только на основаниях и в порядке, установленных законом, а в необходимых случаях – только по решению суда.

Любые инвентаризации или меры по упорядочению не должны ущемлять права предпринимателей, наносить им ущерб и должны проводиться с предварительным уведомлением, с предоставлением достаточного времени для согласования. Случаи необоснованного отключения или демонтажа имущества предпринимателя от сети оцениваются как нарушение гарантий ведения бизнеса", – говорится в сообщении Бизнес-омбудсмана.

Отмечается, что предприниматели в таких случаях могут обращаться по короткому номеру 1100 Бизнес-омбудсмана или через Telegram-бот @biznesombudsman_bot.

Поручение 3-летней давности не выполнено

Kun.uz обращает внимание, что согласно президентскому Указу "О мерах по расширению инфраструктуры эксплуатации электромобилей", подписанному 19 декабря 2022 года, было дано поручение определить общие требования и единые стандарты подключения зарядных станций для электромобилей к электросетям, а также услуг, оказываемых ими.

Кроме того, в течение 2 месяцев должен был быть разработан проект постановления, предусматривающий порядок установки, эксплуатации и периодического технического осмотра зарядных станций для электромобилей.

Kun.uz не смог найти в открытых источниках информацию о принятии такого постановления.

Предприниматель: неверно массово отключать до разработки правил

На очередном открытом диалоге вице-премьера Жамшида Ходжаева с предпринимателями 28 февраля представитель компании Tokbor поднял именно эту проблему.

"Мы установили по Узбекистану около тысячи зарядных станций. Более 600 из них расположены в городе Ташкенте. 90 процентов наших станций в Ташкенте мы установили на основании договоров аренды с владельцами помещений, подключившись к их трансформаторам.

Мы понимаем, что пока правила не установлены, но мы считаем неправильным, что до разработки правил, без предупреждения, просто приходят и массово отключают наши станции", – заявил представитель Tokbor.

Жамшид Ходжаев отметил, что вопрос связан с нагрузкой на энергосистему.

"Дело в том, что Министерство энергетики не предусматривало в своих трансформаторах и линиях столь высокий спрос на электроэнергию в местах, где вы [владельцы станций] работаете. Они этого опасаются. Завтра трансформатор сгорит, какие-то линии отключатся, а при проверке окажется, что там потребляется огромный объем электроэнергии.

Вы просто увидели парковку, локацию юридического лица, а юридическое лицо сдало вам в аренду, думая заработать. Но с точки зрения энергетики эта нагрузка-то не учтена" – сказал Ходжаев.

Один из участвовавших в открытом диалоге официальных лиц отметил, что этот вопрос не урегулирован законодательством.

После этого первый заместитель председателя АО "Худудий электр тармоклари" Бобур Исламов дал комментарий.

"Мы до встречи с ними много обсуждали. Подключились к сети потребителя: потребитель заключил с нами договор, платит за электроэнергию, а они, как субабоненты, размещают зарядное устройство либо на его территории, либо на объекте без кадастра за ее пределами.

Во-первых, как уже было сказано, нагрузка на нашу сеть возрастает. Они говорят: "Мы не превышаем мощность, выданную потребителю на основании технических условий, работаем в этих рамках". Но когда они подают заявку, указывают, допустим, макаронный цех или что-то другое, а затем меняют вид деятельности и устанавливают зарядную станцию. Это неправильно", – заявил представитель ХЭТ.

Жамшид Ходжаев поручил создать рабочую группу с привлечением представителей всех ответственных ведомств и в течение 2 недель внести предложения по решению вопроса как с технической, так и с юридической стороны.

В то время, когда метана нет...

Экономист Отабек Бакиров отметил, что официальные лица выбрали неподходящее время для проверки зарядных станций.

"Нельзя не обратить внимание на то, что новая кампания против зарядных станций приходится на дни, когда участились отключения света и обострились перебои с газоснабжением.

[...] Не должно быть так, что кадастр говорит одно, энергетики – другое, а власти – третье. Сначала разработайте эти правила, объявите их, дайте время на приведение в соответствие, а потом наказывайте", – написал Бакиров.

Это не в первый раз

Массовое отключение станций для электромобилей от сети в Узбекистане происходило и в декабре 2024 года, в результате чего на некоторых станциях образовались длинные очереди. Станции отключали без указания каких-либо правовых оснований, а ответственные лица на местах объясняли ситуацию "приказом сверху".

Министерство энергетики тогда заявило, что не давало поручения отключать зарядные станции от сети. Однако отключение осуществлялось именно РЭС, входящими в систему этого министерства.

Вскоре Агентство по кадастру внезапно начало рассылать предпринимателям письма с требованием демонтировать зарядные станции. Хотя частный сектор заявлял о готовности привести все станции в соответствие с действующим законодательством, агентство не предложило им никакого решения.

В январе 2025 года заместитель министра энергетики Умид Мамадаминов сообщил, что станции, не допустившие нарушений в своей деятельности, были подключены обратно к сети (если они не допускали нарушений, то почему были отключены?). Вскоре после этого в министерстве состоялась встреча с руководителями зарядных станций.