18-19 апреля состоялся государственный визит Президента Туркменистана в Казахстан. Состоялись переговоры между президентами двух стран Н.Назарбаевым и Г.Бердымухаммедовым. Подписан большой пакет документов, ключевым из которых является Договор о стратегическом партнерстве между Республикой Казахстан и Туркменистаном. Подписано давно ожидаемое Соглашение между Республикой Казахстан и Туркменистаном о демаркации казахстанско-туркменской государственной границы.
Данный визит, его результаты необходимо рассматривать в общем контексте активизации связей между странами центральноазиатского региона, которое идет за последнее время.
Как представляется, импульс новому этапу межгосударственных отношений в регионе придала активизация внешней политики Узбекистана.
Государственные визиты президента Узбекистана в Туркменистан и в Казахстан в марте 2017 года стали важными вехами на пути активизации отношений между странами региона.
Активизация двухсторонних отношений между Узбекистаном и Туркменистаном, Узбекистаном и Казахстаном, Казахстаном и Туркменистаном ведет к тому, что на новом этапе межгосударственных отношений в регионе начинает вырисовываться конфигурация трех стран-локомотивов регионального сотрудничества: Узбекистан-Туркменистан-Казахстан.
Что является важным на этом этапе сотрудничества, какие сферы могут стать прорывными?
Основой для формирования новых форматов регионального экономического сотрудничества на современном этапе может стать гармонизация и интегрирование транспортно-коммуникационных потенциалов стран региона (прежде всего Узбекистана, Казахстана и Туркменистана). Эти страны реализуют стратегии развития транспортного сектора и в этот сектор вкладываются серьёзные инвестиции. Но на сегодня стоит задача интеграции этих национальных транспортных стратегий и формирование единого центрально-азиатского транспортно-транзитного хаба континентального значения. В данной связи для стран ЦА открываются реальные возможности, чтобы превратить его в трансконтинентальный мост, обеспечивающий экономическое партнерство Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона и Южной Азии.
Исходя из того, что все страны в транспортно-транзитном смысле зависят друг от друга, здесь необходим единый подход для объединения страновых усилий. И почему бы этот запрос не сделать основой для налаживания кооперационных связей интенсивного формата? Да, на сегодня страны региона реализуют определенные транспортно-логистические проекты, которые могут быть конкурентами. В частности, строительство новых и модернизация существующих транспортно-логистических центров на берегу Каспийского моря, которые ведут Казахстан (порты Актау и Курук) и Туркменистан (глубокая модернизация порта Туркменбаши). Строительство железной дороги из Туркменистана в Афганистан и Таджикистан (Атамырат-Имамназар-Акина), в обход Узбекистана. Но это не должно стать препятствием для синхронизации транспортно-коммуникационных потенциалов трех стран. Потому что в целом, формирование новых транспортных коридоров, создавая альтернативы, будет работать на общее снижение транспортных издержек как для транзита грузов.
