«Куда утекли 156 млн долларов?» - раскритикована деятельность шинного завода в Ангрене

Также, было отсрочено подписание договора с китайской компанией LingLong по оказанию технической поддержки для проведения омологации предприятия и продукции на основе требований корпорации General Motors» - говорится в официальном объяснении.

Отмечается, что на заводе с 2019 года произведено 704,1 тысяч автомобильных шин общей стоимостью 266 млрд сумов, 16,9 тысяч сельскохозяйственных шин и 72,9 тысяч погонных метров конвейерных лент.

В заявлении сообщается, что на предприятии введены требования международных стандартов ISO 9001, IATF 16949, ECE 30, ECE 54, ECE 106, ECE 117, трудоустроены 837 человек, государству выплачен налог в размере 35 млрд сумов.

Представитель компании UzAuto Motors сообщил Kun.uz, что в 2019-2020 годах шины ООО «Первый завод резинотехники» вообще не приобретались, напротив, они импортировались из других стран.

Интересный аспект вопроса заключается в том, что производство шин на заводе началось с июля 2018 года, и до сих пор UzAuto Motors, крупнейшая компания Узбекистана по производству автомобилей, не приобрела эти шины.

Также, в комментарии «Узкимёсаноат» сообщается, что в ноябре 2020 года был заключён 4-летний договор между компанией LingLong и ООО «Первый завод резинотехники» по оказанию технической поддержки при сертификации продукции в соответствии с требованиями корпорации General Motors и осуществлению работ по омологации.

«Этот договор обеспечит поставку шин для автомобилей, производимых АО «UzAuto Motors», на основе состоящих из 30 частей требований BIQS, установленных корпорацией General Motors США по качеству автомобильных шин и системной деятельности предприятия. Сейчас предприятие завершает работу по выполнению настоящих требований при технической поддержке китайской компании LingLong и с сентября текущего года будет поставлено 60 тысяч автомобильных шин для автомобилей Damas. К 2023 году планируется поставить АО «UzAuto Motors» 1,2 млн автомобильных шин 7 видов стоимостью 37,4 млн долларов.

Представитель UzAuto Motors, с которым побеседовал Kun.uz, подтвердил, что такие планы, действительно, имеются.

Финансист Отабек Бакиров высказал своё мнение о комментарии «Узкимёсаноат», и обратил внимание на то, что завод не разгласил, с каким убытком он завершил 2020 год.

«В длинном и запутанном тексте нет ни одного ответа на основную претензию к заводу, о том, что он является экономически неэффективным.

С каким убытком завершил завод 2020 год? В каких целях были использованы миллиарды, предоставленные заводу из внешних долгов, полученных для лечения коронавирусных больных? За счёт каких средств погашается внешний долг? Не говорите, что за счёт экспорта на 288,6 тысяч долларов, это же смешно. Этих денег не хватит на проценты и различные комиссионные выплаты для долга. Кстати, желаю терпения тем, кто заплатил деньги и месяцами ждёт автомобиля «Damas»: с сентября на эти автомобили будут ставиться заводские шины. Из салона придётся сразу ехать на рынок» - отмечает Отабек Бакиров.

Он напомнил, что 2 года назад, в интересах Ангренского шинного завода, была введена пошлина в размере 10 процентов за каждую импортированную шину, но не менее 3 долларов.

Директор ООО «Первый завод резинотехники» Гуломжон Ибрагимов в 2004-2010 годах был председателем «Узкимёсаноат».

В прошлом году из Антикризисного фонда была предоставлена ссуда в размере 40 млрд сумов.

Следует отметить, что в комментарии «Узкимёсаноат» говорится о доведении освоения производственной мощности завода до 40 процентов, но не идёт речь о том, что на складе хранится 100 тысяч нереализованных шин, и насколько они соответствуют требованиям.

Исломбек Умаралиев