UzAuto Motors прекратила заключение контрактов на автомобили Chevrolet Tracker и Onix. Компания прекратила подписывать контракты на бюджетные модели — Damas, Labo, Cobalt и Gentra еще в начале декабря. Прошло пять месяцев, но до сих пор нет информации о том, когда эти модели поступят в продажу.
Kun.uz собрал мнения общественных активистов по поводу этой ситуации и других событий вокруг компании.
«Монополист теперь только спекулирует?»
Экономист Отабек Бакиров обратил внимание на то, что снятые с производства автомобили в Узбекистане можно приобрести в торговых центрах UzAuto Motors в соседних странах.
«В настоящее время в автосалонах и через приложение можно оформить контракт только на автомобили Malibu, Equinox, Traverse и Tahoe, которые продаются от 419 млн сумов до 1,1 млрд сумов и спекулятивно завозятся без уплаты пошлин.
Теперь не только малообеспеченные и ниже среднего, но и узбекистанцы со средним и выше среднего достатком потеряли единственную возможность приобрести автомобиль. Правительство ввело очень высокие пошлины и ограничения на низко- и среднебюджетные автомобили.
Самое интересное, что наплевавший на узбекских потребителей монополист UzAuto Motors организует и расширяет новые и новые производства в Казахстане, Кыргызстане и Азербайджане, которые считаются свободными рынками. Автомобиль, недоступный для узбекистанцев, в свободном доступе для покупателей из перечисленных стран», пишет Отабек Бакиров.
«Пеня равная цене лаваша»
Адвокат и автоблогер Камолиддин Бахавадинов отметил, что условия договоров, заключаемых между UzAuto Motors и покупателями, полностью отвечают только интересам компании.
«Единственное лекарство от головной боли, именуемой UzAuto Motors, на мой взгляд, это просто не покупать у них машины.
Договор и его условия составлены свободно, и возражения по пунктам договора могут не сработать. Это потому, что вы согласились со всеми «условиями» спекулянта и расписались в этом.
