Новый Ташкент на 2 млн жителей: представлен мастер-план будущего города

Об этом сообщил заместитель директора дирекции по строительству нового города Ташкента при Кабинете министров Шараф Раджабов.

По его словам, параметры проекта представлены в мастер-плане New Tashkent Vision, разработанном дирекцией Yangi Toshkent Directorate.

Параметры будущего города

Как отметил Раджабов, территория будущего города составит 19 720 гектаров.

Основная часть застройки придётся на жилую недвижимость — около 60,4 млн кв. м.

Коммерческие объекты займут 55,1 млн кв. м, общественная и социальная инфраструктура — 20,1 млн кв. м, культурные учреждения — 8,5 млн кв. м, административные здания — около 2,7 млн кв. м.

Расчётная плотность населения составит примерно 101 человек на гектар.

Высоту большинства зданий планируется ограничить 18 этажами, коэффициент застройки участков — около 30%.

Согласно мастер-плану, около 50% территории будет занято застройкой, 30% площади займут зелёные зоны и общественные пространства, ещё около 5% предназначено для транспортной и инженерной инфраструктуры.

Новый город планируется развивать как Smart City — с цифровыми системами управления городской инфраструктурой, интеллектуальными транспортными решениями и экологическими технологиями.

Развитие «Нового Ташкента» разделено на шесть этапов.

Где будет расположен новый город

Согласно генеральному градостроительному проекту до 2045 года, новая территория столицы займёт почти 20 тысяч гектаров.

Новый город будет соединён с восточной частью Ташкента. Северная граница проходит в районе города Янгибазар, восточная — вдоль реки Карасу, а южная примыкает к южной границе столицы.

На первом этапе разработан генеральный план территории около 6 тыс. гектаров, а для участка 1000 гектаров подготовлен детальный проект.

Университеты, парки и семь мостов

В новом городе планируется разместить жилые кварталы, деловые районы и образовательные кластеры.

Здесь предполагается строительство:

• Университета нового Узбекистана
• Национальной библиотеки
• Университета Низами

Проект также предусматривает создание парков, искусственных каналов и озёр, рекреационных зон вдоль рек Чирчик и Карасу, а также строительство семи мостов через эти реки.

О проекте рассказали на узбекско-японском бизнес-форуме

Параметры будущего города представлены в ходе бизнес-форума «Узбекистан — Япония: развитие инфраструктуры и «умных» городов», прошедшего в Ташкенте.

На форуме японские эксперты представили технологические решения и подходы к развитию «умных городов», которые могут применяться при реализации крупных городских проектов.

«Умный город начинается с транспорта»

Профессор Национального института политических исследований Японии Сигэру Морити отметил, что одним из ключевых элементов smart city является транспортная система.

«Smart city — это система управления городом на основе информационно-коммуникационных технологий, которая позволяет повышать качество жизни жителей», — сказал он.

По его словам, решения «умного города» охватывают широкий круг сфер — транспорт, безопасность, коммунальные сервисы, образование и здравоохранение.

При этом центральную роль играет именно транспорт.

«Интеллектуальные системы управления дорожным движением позволяют снижать уровень заторов и оптимизировать транспортные потоки», — отметил эксперт.

Он также рассказал о концепции Mobility as a Service (MaaS) — цифровых платформах, объединяющих различные виды транспорта в единую систему планирования поездок.

Развитие городов вокруг транспортных узлов

Заместитель генерального менеджера японской компании Oriental Consultants Global Дзюня Умэмура представил концепцию Transit Oriented Development (TOD) — развитие городских районов вокруг транспортных узлов.

«Рост населения и экономики означает, что города должны быстрее адаптироваться к новым условиям», — сказал он.

По словам эксперта, интеграция транспортной системы с городским планированием позволяет формировать новые центры городской активности и эффективнее использовать городскую территорию.

Говоря о необходимости комплексного развития городской инфраструктуры, Умэмура привёл данные о демографическом росте. По его словам, население Узбекистана увеличилось с 36 млн человек в 2023 году до более чем 37,5 млн в 2025 году, а в крупных городах ежегодный прирост составляет около 2%, что усиливает нагрузку на транспортную и инженерную инфраструктуру.

Искусственный интеллект для мониторинга дорог

На форуме также представили цифровые решения для управления дорожной инфраструктурой.

Система GLOCAL-EYEZ, разработанная в Японии, позволяет анализировать состояние дорожного покрытия с использованием искусственного интеллекта.

По словам директора Smart City International Operations Алишера Мухаметбаева, технология уже используется более чем в 300 муниципалитетах Японии.

«Любой автомобиль может превратиться в дорожную камеру», — отметил он.

Система позволяет выявлять до 15 типов дефектов дорожного покрытия.

Сейсмостойкие технологии

Отдельное внимание на форуме уделили вопросам сейсмической безопасности, актуальным как для Японии, так и для Узбекистана.

Представитель компании Kozo Keikaku Engineering Кэй Такаяма рассказал о технологиях анализа устойчивости зданий к землетрясениям.

«Мы используем цифровое моделирование для анализа поведения сооружений при сильных сейсмических воздействиях», — отметил он.

Инвесторам рассказали о реформах

На форуме также выступила заместитель директора Агентства по привлечению иностранных инвестиций Роксана Несор.

По её словам, современный инвестиционный климат Узбекистана сформировался благодаря масштабным экономическим реформам последних лет.

«Современный инвестиционный климат Узбекистана — это результат глубокой трансформационной повестки, которая началась ещё в 2017 году», — сказала она.

Среди ключевых решений она назвала либерализацию валютного рынка, развитие механизмов государственно-частного партнёрства и создание системы сопровождения инвесторов.

По её словам, ставки налога на прибыль и НДС были закреплены до 2028 года, что должно повысить предсказуемость налоговой политики для инвесторов.