Велосипеды, электросамокаты, скутеры и другие средства микромобильности всё активнее становятся частью городского движения. Особенно заметно это с ростом числа пользователей личного транспорта и служб доставки.
Но при отсутствии отдельной инфраструктуры возникает вполне понятная проблема: на проезжей части пользователям микромобильности приходится двигаться в одном потоке с автомобилями, а на тротуарах — с пешеходами.
Разная скорость движения в одном пространстве создаёт неудобства для всех: пешеходов, водителей и самих пользователей велосипедов, самокатов и скутеров.
Чтобы разделить эти потоки и создать для каждого из них своё пространство, Центр организации дорожного движения города Ташкента в тестовом режиме организовал на 2,4 километровом участке улицы Лутфи отдельную полосу для микромобильности.
Она предназначена для велосипедов, электросамокатов, электроскутеров и других средств микромобильности. Такой подход позволяет упорядочить движение и сократить пересечение транспортных и пешеходных потоков.
Пилотный проект на улице Лутфи показал положительный результат.
По итогам тестирования специалисты Центра уже прорабатывают другие участки столицы, где возможно применение аналогичного решения.
