Если на первом этапе такие зоны были организованы у 2 школ — №5 и №42, то сегодня эта практика охватывает уже 9 школ. Новые зоны появились у школ №110, №89, №300, №154, №280, №195 и №64, сообщает ЦОДД.
На этих участках предусматриваются места для кратковременной остановки автомобилей, устанавливаются необходимые дорожные знаки и наносится соответствующая разметка. Главная задача — сделать высадку и посадку детей безопаснее и комфортнее, сократить хаотичные остановки непосредственно у школ и упорядочить движение в наиболее загруженные часы — перед началом и после окончания занятий.
Подобный подход широко применяется и в международной практике. Зоны кратковременной посадки и высадки школьников, известные в ряде стран как Kiss & Ride или Kiss & Drop, действуют в Австралии, США, Канаде, Великобритании, Бельгии, Нидерландах и других странах. Аналогичные решения применяются и в странах СНГ — в частности, в России, Казахстане и Беларуси.
При этом каждое новое решение требует времени, наблюдения и дальнейшей доработки. Специалисты продолжают анализировать, как организованные зоны работают на практике, выявляют возникающие сложности и готовы совершенствовать подход с учётом особенностей конкретных улиц, транспортной ситуации и обратной связи.
