Суд признал водителя Li 9 виновным по следующим статьям Кодекса об административной ответственности:
· часть 4 статьи 128-3 — превышение водителями транспортных средств установленной скорости движения более чем на 60 километров в час;
· статья 133 — нарушение водителями правил дорожного движения, повлёкшее причинение потерпевшему лёгкого телесного повреждения либо существенного материального ущерба;
· часть 1 статьи 135-1 — нарушение требований законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств.
Ему окончательно назначено наказание в виде штрафа в размере 6 млн 180 тысяч сумов. Признано, что причинённый потерпевшему материальный ущерб возмещён правонарушителем. Заинтересованной стороне разъяснено право обращения в гражданский суд для взыскания иного материального и морального вреда, а также порядок и сроки обжалования судебного решения.
Обстоятельства дела
30 сентября 2025 года в Мирзо-Улугбекском районе произошло ДТП с участием автомобилей BYD и Lixiang L9. На распространившихся в социальных сетях фото и видео было видно, что в результате аварии Li 9 развалился на части.
Данное административное дело рассматривалось в Мирзо-Улугбекском районном суде по уголовным делам. Согласно решению суда от 23 декабря 2025 года, водитель BYD Д. Р. при изменении направления движения справа налево допустил столкновение с автомобилем Li 9 под управлением Ф. Ж.
В судебном документе указано, что водитель BYD нарушил пункт 53 Правил дорожного движения, а именно требование о том, что «водитель перед началом движения, манёвром (перестроением, поворотом, разворотом, обгоном и объездом) и остановкой обязан убедиться, что выполняемый манёвр не создаст опасности для движения других участников дорожного движения».
Данное ДТП было зафиксировано камерой в автомобиле BYD. На записи видно, что BYD двигался со скоростью 60–62 км/ч, а Li 9 на большой скорости задел изменивший направление BYD и перевернулся.
Согласно заключению судебной автотехнической экспертизы от 1 декабря 2025 года, возможность определения скорости Li 9 в момент ДТП экспертизой отсутствует, а также указано, что «если автомобиль BYD изменил направление влево с расстояния 2–3 метров, то в данной ситуации при движении Li 9 со скоростью 60 км/ч техническая возможность предотвращения дорожно-транспортного происшествия отсутствовала».
