В рамках проверки, начатой в городе Ташкенте, на данный момент от сети отключено более ста зарядных станций для электромобилей. Kun.uz решил представить комментарии предпринимателей и представителей правительства по этому вопросу.

В целом, ситуацию можно охарактеризовать следующим образом:

Большинство предпринимателей, установивших зарядные станции для электромобилей, не имеют прямого договора с региональными электросетями. Они подключаются к трансформатору первичных потребителей (юридических лиц), имеющих договор с энергоснабжающей организацией, и поэтому считаются субабонентами.

Такие договорные отношения между предпринимателями не являются незаконными (во всяком случае, пока ни одно ведомство не назвало это незаконным). Тем не менее, официальные лица называют такое подключение "неправильным": неучтенная нагрузка может создавать проблемы в сети. В ответ владельцы станций заявляют, что не превышают мощность, указанную в технических условиях, выданных первичному потребителю.

Примечательно, что, несмотря на поручение, данное президентским указом от 2022 года — определить законный порядок установки зарядных станций, подключения к электросети и других вопросов, ничего из этого не сделано.

Хокимият: станции, подключенные без технических условий – излишняя нагрузка на сеть

Согласно заявлению хокимията города Ташкента от 5 марта, в городе установлено около 1300 устройств быстрой зарядки мощностью свыше 20 кВт. Цель проводимой инвентаризации – "упорядочить подключения и снизить риски для населения".

"По инициативе хокимията города 3 марта были созданы 12 рабочих групп, которые приступили к инвентаризации. На сегодняшний день проверено более 300 объектов, что позволило оценить состояние подключений и фактическую нагрузку на сеть.

В ходе инвентаризации были выявлены некоторые нарушения: 101 объект временно отключен от сети из-за отсутствия необходимых документов, также выяснилось, что 62 объекта не имеют договора с предприятиями электроснабжения", – говорится в официальном сообщении.

Поясняется, что быстрая зарядка мощностью свыше 20 кВт – это серьезная нагрузка на электросети: один автомобиль может потребить десятки кВт энергии за короткое время.

"Если подключение осуществляется без расчетов и технических условий, возрастает риск перегрузок и перебоев в электроснабжении жилых домов", – говорится в заявлении хокимията .