Турция и Узбекистан должны расширять сотрудничество в логистике и аграрном секторе — посол Уфук Улуташ

По словам дипломата, устойчивость международной торговли все больше зависит от физической и институциональной связанности регионов, особенно в условиях нестабильности и фрагментации мировой экономики.

«Рассуждая о безопасности торговли, мы должны выходить за рамки государственных границ», — отметил он, подчеркнув, что инвестиции в транспортную инфраструктуру сегодня являются не просто выбором, а необходимым условием экономической стабильности.

Логистика как основа торговой связности

Улуташ подчеркнул, что Турция и Узбекистан занимают взаимодополняющие позиции в глобальной торговой географии: Турция выступает как «мост» к европейским и западным рынкам, тогда как Узбекистан связывает Центральную Азию с Китаем и восточными экономиками.

«Во многом Турция и Узбекистан отражают друг друга с точки зрения стратегической географии. Одна страна открывает дверь в Европу и на Запад, другая связывает Центральную Азию и дальше. Это преимущество, которое необходимо использовать», — заявил он.

По его словам, развитие транспортных коридоров невозможно усилиями одной страны и требует региональной и международной координации.

«Это не то, что может построить одна страна. Это должен быть региональный и даже глобальный проект — от Европейского союза на западе до Китайской Народной Республики на востоке. Все заинтересованы в том, чтобы эти маршруты работали», — подчеркнул посол.

Он добавил, что развитие устойчивых транспортных маршрутов станет ключевым фактором стабилизации торговли между Азией и Европой.

«Связанность определит будущее торговли. И страны, которые инвестируют в нее сегодня, будут лидерами завтра», — сказал Улуташ.

Торговля и влияние ситуации на Ближнем Востоке

Отвечая на вопрос Kun.uz о перспективах достижения цели взаимной торговли в 5 млрд долларов США в условиях напряженности на Ближнем Востоке и ее влияния на логистику и глобальные цепочки поставок, посол отметил, что транспортные издержки остаются одним из ключевых факторов, ограничивающих рост взаимной торговли.

«Проблемы связности и транспортировки являются одним из ключевых ограничений между нашими странами. Транспортные издержки были одной из причин того, что мы пока не достигли цели в 5 млрд долларов, установленной президентами», — отметил Улуташ.

По его словам, если конфликт на Ближнем Востоке продолжится и сохранится влияние на нефтяные рынки и логистику, это приведет к росту транспортных издержек и усложнит достижение торговых целей.

«Хотя объемы, скорее всего, не снизятся, достичь цели станет сложнее», — добавил он.

При этом дипломат подчеркнул, что торговля не ограничивается только количественными показателями. По его словам, углубление стратегического сотрудничества открывает новые направления, включая оборонную сферу и совместное производство, что в перспективе может усилить экономические связи.

Он также отметил, что инфраструктурные проекты могут быть реализованы при участии региональных и международных акторов, включая Европейский союз, заинтересованный в развитии устойчивых транспортных маршрутов.

Новые вызовы логистики и маршрутов

Улуташ обратил внимание, что геополитическая нестабильность уже влияет на цепочки поставок и вынуждает компании адаптировать логистику.

«Если война продолжится и сохранится влияние на логистику, это увеличит транспортные издержки. Сегодня турецкие компании, например, вынуждены использовать альтернативные маршруты — автомобильные перевозки или морские пути через Китай вместо привычных направлений через иранские порты, такие как Бендер-Аббас», — отметил он.

По его словам, наличие развитых транспортных коридоров позволило бы снизить подобные риски и обеспечить более стабильное соединение между Турцией и Узбекистаном, а также между Европой и Дальним Востоком.

«Инвестиции в такие коридоры обеспечили бы безопасное и устойчивое соединение. Парадоксально, но нынешняя война может ускорить реализацию инфраструктурных проектов», — добавил посол.

Инвестиции выходят за пределы крупных городов

Говоря о перспективах турецкого бизнеса в Узбекистане, Улуташ отметил, что рынок уже во многом насыщен инвестициями, однако остаются новые точки роста — прежде всего в сельском хозяйстве и региональном развитии.

«Турецкие инвесторы присутствуют почти во всех секторах, но мы всё чаще видим интерес к сельскому хозяйству», — сказал он.

По его словам, компании из Турции все активнее выходят за пределы Ташкента, Самарканда и Бухары и осваивают регионы, где действуют дополнительные инвестиционные стимулы.

«Многие инвесторы сейчас изучают возможности в регионах, а не только в крупных центрах. Бизнес всё отчетливее понимает, что у каждой области Узбекистана — свои условия и возможности», — подчеркнул дипломат.

Улуташ выразил уверенность, что в ближайшие годы эта тенденция приведет к дальнейшему росту турецких инвестиций в регионах Узбекистана, дополняя уже существующее присутствие в крупнейших городах страны.