В Международном аэропорту Андижана строится новый пассажирский терминал. Завершение работ намечено на конец 2026 года, ввод в эксплуатацию — на первый квартал 2027 года.
Проект реализует «Uzbekistan Airports» без привлечения частного инвестора. Генеральный подрядчик — «MARIN BUSINESS TRADE», проектировщик — «PRIME TOWER GROUP». Контракт заключён 5 февраля 2026 года по итогам закрытого тендера. Стоимость проекта не утверждена, предварительная оценка — 335 млрд сумов.
Новый терминал площадью 19 650 кв. м будет в 8,2 раза больше действующего здания 1979 года. Как ожидается, пропускная способность увеличится с 200 до 1000 пассажиров в час. Годовой пассажиропоток достигнет 1,1 млн человек.
В терминале предусмотрены зоны для маломобильных граждан, комнаты для матерей с детьми, молитвенные комнаты, коворкинги, точки общепита и магазины беспошлинной торговли. На каждом сиденье установят розетки с USB и Type-C, а также обеспечат бесплатный Wi-Fi. Здание не будет содержать административных помещений.
Как заявлено, после запуска аэропорт перейдёт на круглосуточную работу. Будет создано 100–150 новых рабочих мест.
Реконструкция взлётно-посадочной полосы завершена. Полоса удлинена до 3300 м и расширена с 45 до 60 м. Асфальтовое покрытие заменено на бетонное. Срок службы покрытия — 30–50 лет. Плиты размером 4×4 м подлежат замене по отдельности. Цемент поставляет Навоийский горно-металлургический комбинат.
Перрон расширен до 10 стоянок для воздушных судов. Установлена светосигнальная система CAT II немецкого производства. Она позволяет принимать самолёты при видимости до 300 м. Смонтировано более 18 тыс. светосигнальных огней. Установлены новые навигационная и метеорологическая системы.
В июле 2026 года аэропорт принял регулярный рейс Airbus A330 авиакомпании Flyadeal по маршруту Медина — Андижан. На борту находились 354 пассажира. В августе 2026 года аэропорт впервые принял грузовой Boeing 747-400F авиакомпании Challenge Air Cargo.
Аэропорт планирует развивать грузовые перевозки. В частности, рассматриваются поставки крупного рогатого скота из Бельгии и Китая. Первый рейс со скотом из Бельгии выполнен, на 2026 год запланировано ещё шесть.
Новый терминал спроектирован по стандартам ИКАО и ИАТА. Заявленная сейсмоустойчивость — свыше 9 баллов. Используются китайские технологии амортизации основания. На объекте работают 150 строителей, включая шесть китайских инженеров.
