В Ташкенте завершён первый этап создания BRT-полосы на улице Шахрисабз. Проект реализован для обеспечения приоритета общественного транспорта, повышения скорости и стабильности движения автобусов.
Участок протянулся от кругового перекрёстка на пересечении улиц Шахрисабз, Мирабад и Шота Руставели до пересечения с проспектом Амира Темура.
Капитальная перестройка дороги
В ходе строительных работ не ограничились обновлением асфальтового покрытия. С учётом регулярного движения автобусов большой вместимости и постоянной нагрузки дорожная конструкция была полностью перестроена, включая нижнее основание.
На отдельных участках земляные работы велись на глубину более 2 метров. Существующее основание демонтировано, дорожное полотно сформировано заново. Для снижения воздействия грунтовой влаги, предотвращения смещения почвы и проседания уложен геотекстиль.
После этого основание поэтапно укреплялось: уложена песчано-гравийная смесь толщиной 35 сантиметров, устроен укрепляющий слой марки М-75, уложен крупнозернистый асфальтобетон толщиной 9 сантиметров, а в качестве финишного покрытия применён слой ЩМА-20 толщиной 5 сантиметров.
Остановки и отдельная полоса
В рамках создания BRT-инфраструктуры обустроены 5 новых автобусных остановок, для общественного транспорта организована отдельная полоса движения. Она физически отделена от общего транспортного потока бордюрами.
Такое решение позволяет снизить зависимость автобусов от заторов, повысить стабильность интервалов движения, а также создать более безопасные условия для подъезда к остановкам и выезда с них.
Движение не перекрывали
В период строительства движение транспорта полностью не перекрывалось. Работы проводились поэтапно на центральных полосах проезжей части, при этом движение в обоих направлениях сохранялось по крайним правым полосам улицы.
Участок протяжённостью 1,2 километра является первым этапом формирования BRT-инфраструктуры на улице Шахрисабз. В рамках общего проекта предусматривается организация BRT-полосы примерно на 3-километровом участке.
