Hollivud rejissyori, «Titanik» haqidagi filmni suratga olgan va katta chuqurlikka ko‘p bor sho‘ng‘igan Jyeyms Kemeron BBC uchun intervyusida «Titan» batiskafi yo‘qolib qolgan dastlabki xabardan keyinoq eng yomon ish sodir bo‘lgani haqida gumon qilganini aytdi. Rejissyor shuningdek sho‘ng‘ishni tashkillashtirgan OceanGate kompaniyasi «Titanik»ka ekspeditsiyalar xavfi haqida bir necha bor ogohlantirilganini ma’lum qilgan.
Bortida besh kishi bo‘lgan «Titan» batiskafi yakshanba kuni tongda missiya boshlanganidan 1 soat-u 45 daqiqa o‘tganidan keyin g‘oyib bo‘lib qoldi. Qidiruv amaliyoti 22 iyun kuni kechgacha davom etdi, hodisaning to‘rtinchi kuni «Titanik» halokatga uchragan nuqta yaqinida batiskaf qoldiqlari aniqlandi. Ekspertlarning hisoblashicha, apparat suv bosimi ostida parchalanib ketgan va ekipajning barcha a’zolari halok bo‘lishgan.
O‘zi ham «Titanik» ostovini (qobirg‘asi) ko‘rish uchun 33 bor suvga sho‘ng‘igan Kemeronning aytishicha, ro‘y bergan hodisa kartinasi unga avvalboshdan tushunarli bo‘lgan.
«Men nima bo‘lganini ichdan his qildim. Agar suvosti kemasi elektronikasi ishlamay qolsa, shu bilan bir vaqtda uning aloqa tizimi va kuzatuv transponderi ishdan chiqsa — suvosti kemasi yo‘qoladi», — deydi Kemeron.
Rejissyor suvosti kemalari bilan shug‘ullanuvchi tanishlariga qo‘ng‘iroqlar qilgani va unda bir soatdan keyin nima bo‘lgani haqida aniq tasavvur hosil bo‘lgani haqida aytib bergan. «Ular sho‘ng‘ishgan, ularning maqsadi 3800 metrga tushish bo‘lgan, 3500 metr chuqurlikda ular bilan aloqa yo‘qolgan va kuzatish tizimi o‘chgan. Men darhol aytdimki, ikki tizim ham yo‘qolishi faqat qandaydir ulkan falokat natijasida ro‘y berishi mumkin», — deya eslaydi Jyeyms Kemeron.
Uning so‘zlariga ko‘ra, birinchi kelgan fikr kapsula haddan tashqari kuchli suv bosimi tufayli pachoqlanib ketishi haqida edi.
Ayni vaqtda «Titan» halokati bo‘yicha asosiy versiya ham shu bo‘lib turibdi. Ekspertlar bu hodisani tasvirlashda imploziya (ichkariga qaratilgan portlash) atamasidan foydalanishadi.
