В ходе беседы задавались вопросы о сегодняшнем состоянии «Uzbekistan Airways», о результатах реформ в рамках компании, о возможных последствиях приватизации авиакомпании и о том, насколько важен для авиакомпании национальный колорит.

Обещания

- Национальная авиакомпания, созданная в 1992 году, является единственной структурой в этой сфере, и «де факто» находилась на уровне «Министерства авиации». Она была монопольной как внутри государства, так и за его пределами. Это говорит о том, что «Uzbekistan Airways» никогда не сталкивалась с настоящей конкуренцией. В 2017 году были выполнены официальные действия по её изменению, и следует признать, что в отдельных направлениях от этих изменений был толк. Однако цена авиабилетов, количество перевезённых пассажиров, в том числе, туристов, пока оставляет желать лучшего.

В данный момент национальная авиакомпания разделена на три. Раньше, когда был «общий котёл», возникали сложности с тем, чтобы определить, кто как работает. А разделение на три части стало большим шагом в юридическом плане.

На мой взгляд, в этой сфере в течение последних тридцати лет старались развивать технику. Однако, будучи независимыми от государства, совершенно не уделяли внимания развитию корпоративного менеджмента. Сама по себе эта сфера не приносит большого дохода. Даже очень крупные авиакомпании работают с прибылью на уровне 3-5 процентов. То есть, если сопоставить, то из Андижана в Ташкент выгоднее поехать на такси, чем организовать авиарейс.

Есть ли прибыль от этой компании?

- До пандемии ответ на вопрос о том, работает ли компания в прибыль, зависел от расчётов. Если посмотреть только на цифры, то, возможно, копания не приносила прибыль. О финансовом положении обычно не распространяются. Но эта компания была единственным перевозчиком за рубеж, связывала отдалённые регионы со столицей, и самое главное – перевозила туристов, поэтому, можно сказать, что она несомненно приносила пользу.

Если говорить о конкретных средствах, в Узбекистане эта сфера не приносила никакой прибыли. Пандемия ещё более усугубила эти процессы. Такое положение сейчас наблюдается во всём мире. Но если правительство сейчас не поможет, то эта сфера в Узбекистане может обанкротиться.

Что делать во время кризиса?