В октябре 2024 года Брюссель к стандартному импортному тарифу в 10%  ввел дополнительные антисубсидийные тарифы для Tesla в размере до 7,8%, а также на другие китайские электромобили до 35,3%. 

Издание отмечает, что расследование ЕС обнаружило, что производители автомобилей получали выгоду от льготных кредитов, дешевых сделок с землей, а также субсидий для поставщиков. Расследование также показало, что государственная поддержка Пекина несправедливо подрывала европейские автопроизводители.

В подаче иска Tesla присоединилась к нескольким компаниям, в числе которых китайские BYD, Geely, SAIC и немецкая BMW, недовольные пошлинами ЕС.