«Главная цель проекта — сделать общественный транспорт быстрым, комфортным, безопасным и доступным, чтобы поездка на автобусе стала привлекательной альтернативой личному автомобилю. Это соответствует стратегии ЦОДД и курсу на снижение зависимости города от личного автотранспорта», — говорится в сообщении.
По имеющимся данным, ежегодно количество автомобилей в столице увеличивается примерно на 30 тысяч. Чтобы автобусы не теряли скорость в общем транспортном потоке, в Ташкенте планируется поэтапно выделять для них отдельные полосы движения.
На данном этапе специалисты проанализировали более 150 км дорог, по которым проходят маршруты общественного транспорта. По результатам анализа рекомендовано начать работы на участках общей протяженностью 17,9 км. В проект вошли четыре направления: улица Мукими (4,6 км) в Яккасарайском и Чиланзарском районах, улицы Каратош и Кукча Дарвоза (4,2 км) в Шайхантахурском районе, улица Паркент (2,8 км) и проспект Мирзо Улугбека (6,3 км) в Мирзо-Улугбекском районе. На этих участках планируется отремонтировать дороги и обустроить выделенные полосы для движения автобусов.
Соответствующее решение хокима Ташкента уже подписано. В настоящее время формируется бюджет на разработку проектной документации. По предварительным оценкам, на эти цели потребуется около 6,5 млрд сумов. Финансирование планируется обеспечить за счет средств Фонда развития города Ташкента.
«Предполагается, что заказчиком проектов станет АО «Тошкент инвест компанияси». Проектные организации, подрядчики и организации, оказывающие услуги технического надзора, будут определены на конкурсной основе в порядке, установленном законодательством», — уточнили в столичной администрации.
До начала строительных работ планируется обследовать инженерные коммуникации и сети коммунальной инфраструктуры. При обнаружении неисправностей их отремонтируют, перенесут или заменят в установленном порядке. На время проведения работ также предусмотрены меры по обеспечению безопасности дорожного движения и предотвращению транспортных заторов.
Проект должен предусматривать удобные пешеходные маршруты, качественные дорожные указатели, остановочные комплексы и освещение. Особое внимание будет уделено качеству дорожного покрытия. Как и прежде, предусмотрено использование ПЩМА с полимермодифицированным битумом и прочным щебнем из горных пород. По информации хокимията, это покрытие хорошо зарекомендовало себя в климатических условиях столицы с 2023 года.
