Qo‘mita o‘tkazgan tahlillar sohada qator tizimli muammo hamda kamchiliklar mavjudligini ko‘rsatgan.
2021 yil 1 yanvar holatiga respublikadagi jami 184,8 ming km avtomobil yo‘llari (jumladan, 42,9 ming km umumiy foydalanishdagi, 132 ming km ichki xo‘jaliklararo, 24,8 ming km idoraviy avtomobil yo‘llari va 9,9 ming km shahar ko‘chalari)ning 77,9 ming km qismi yoki 42,2 foizi ta'mirtalab holatda.
Ayrim avtomobil yo‘llarini qayta qurish va ta'mirlash ishlari yildan yilga o‘tib, cho‘zilib ketmoqda va yakuniga yetkazilmagan.
Hisobotda ta'kidlanishicha, belgilangan me'yorlarga zid ravishda yo‘l qoplamasiga mayda donali zich asfalt-beton qoplamasini yotqizmasdan, yirik donali g‘ovak asfalt-betonli quyi qatlam bilan qoldirilmoqda. Bu yo‘llarda transport vositalarining muntazam harakatlanishi oqibatida yo‘l qoplamalari juda tez buzilishiga olib keladi.
Shuningdek yog‘ingarchilik va ob-havo bilan bog‘liq boshqa omillar ham sifatsiz yo‘llarning qisqa muddatlarda yaroqsiz holga kelishiga sabab bo‘lmoqda.
Bundan tashqari, ajratilgan mablag‘larning maqsadsiz sarflanishini keltirib chiqarayotgan sabablar fuqarolarning avtomobil yo‘llarining bugungi holatidan noroziligini ham kuchaytirayotgani ta'kidlangan.
«Eng achinarlisi, avtomobil yo‘llarining ta'mirlash ishlari olib borilayotgan yoki oxiriga yetkazilmasdan qolib ketgan hamda ta'mirlanishi lozim bo‘lgan joylarida fuqarolar jarohati va o‘limi bilan bog‘liq yo‘l-transport hodisalari sodir bo‘lmoqda.
Xususan, 2019-2020 yillar davomida yuz bergan 556 ta ana shunday yo‘l-transport hodisasi oqibatida 240 kishi vafot etgan, 481 kishi jarohat olgan.
O‘zbekiston Prezidentining 2019 yil 9 dekabrdagi farmoni bilan umumiy foydalanishdagi avtomobil yo‘llarini, mintaqaviy avtomobil yo‘llarini, ko‘priklarni, yo‘l o‘tkazgichlarni va boshqa sun'iy inshootlarni qurish, rekonstruksiya qilish va kapital ta'mirlash, shuningdek, ularni loyihalashtirish bo‘yicha ishlar
