Qanot Sharq планирует запустить в Узбекистане регионального авиаперевозчика, сообщил корреспонденту Kun.uz учредитель компании Носир Абдугафаров.
«После выхода в ноябре прошлого года указа президента («О мерах по кардинальному совершенствованию гражданской авиации Республики Узбекистан» – прим. ред.) мы решили реанимировать авиакомпанию, но уже в статусе регионального авиаперевозчика. Мы уже встречались с тремя ведущими производителями региональной техники – Embraer (Бразилия), Bombardier (Канада) и Sukhoi (РФ). Разрабатывается география полетов, маршрутная сетка. Также планомерно готовится организационная структура авиакомпании», – сказал Абдугафаров.
Для начала компания планирую взять 2-3 борта и постепенно расширять свой флот.
«Мы должны почувствовать почву под ногами»
По словам собеседника, власти пока не дают однозначного ответа. Хотя во всех инстанциях открыто приветствуют инициативу, однако бизнесмен добивается встречи с представителями Министерства транспорта Узбекистана больше месяца.
«Переписка длится уже больше месяца. Честно говоря, сроки рассмотрения писем и документов очень большие. Все идет очень медленно. Вроде готовы помочь, но все тянется. Нам предложили помощь и согласились обсудить все вопросы, но пока не получается встретиться ни с кем», – отметил Абдугафаров.
На вопрос о сроках запуска авиакомпании, Абдугафаров отмечает, что они не зависят от него. «Реально уйдет минимум 2-3 месяца, если у нас будут ответы на все вопросы, необходимые для ввода компании в строй. Обучение летчиков и технического состава займет время, – сказал он. – Сейчас у нас есть предложения, как от производителей по покупке новых воздушных судов, так и от лизинговых компаний по предоставлению ВС в аренду, но как их брать, когда здесь ничего не готово. Мы должны почувствовать почву под ногами».
«Миллион вопросов»
Qanot Sharq была зарегистрирована в 1998 году и специализируется в области грузовых и пассажирских авиаперевозок. С 2003 по 2012 год компания арендовала самолеты Ил-76 у НАК «Узбекистон хаво йуллари» и выполняли собственные чартерные рейсы, являясь первой частной авиакомпанией в Узбекистане. Компанией было перевезено более 150 тыс. пассажиров. После передачи всех Ил-76 Министерству обороны Узбекистана сертификат эксплуатанта Qanot Sharq был приостановлен.
У компании есть желание и опыт, но открытыми остаются «миллион вопросов», утверждает собеседник Kun.uz. Абдугафаров считает, что все «зависит от воли и желания властей», а откладывание переговоров он связывает с тем, что запуск частной авиакомпании происходит в новых для страны условиях. «Да, все в новую. Раньше у на такого не было. В других странах все намного быстрее, потому что как законодательство, так и рынок отрегулированы. Если все отлажено можно запустить авиакомпанию за месяц», – уверен он.
