Вазирлар Маҳкамасининг 2019 йил 9 апрелдаги №292-сонли қарори билан йўл ҳаракати қоидаларига ўзгартириш киритилиб, унга кўра куннинг ёруғ вақтида барча автомототранспорт воситалари яқинни ёритувчи чироқларини ёки кундузги сигнал чироқларини ёқиб ҳаракатланиши шартлиги белгиланди. Айнан ушбу киритилган ўзгартириш кўпчилик фуқаролар томонидан норозилик билан қарши олиниб, бундай ўзгартиш киритишга асослар етарли эмаслиги, транспорт воситаларининг бугунги кундаги техник ҳолати мос келмаётгани каби эътирозли фикрлар билдирилмоқда.
Яқинда Олий Мажлис Қонунчилик палатаси депутати Абдурашид Абдуқодиров «Муносабат» кўрсатувида кундузги вақтда автомобилларнинг яқинни ёритувчи чироқларни ёқиб юриши бўйича ўз фикрларини билдирганди.
Унда Вазирлар Маҳкамаси қарори тегишли талабларга жавоб бермаслиги, қарорда аниқ сана кўрсатилмагани, «куннинг ёруғ вақтида» деган жумла ҳуқуқий ҳужжатларда учрамаслиги, ҳужжат тадбиркорларга қўшимча мажбурият ёки талаблар юклагани туфайли унинг уч ойдан кейин кучга кириши лозимлиги ва жарима миқдори қонунчиликка мувофиқлаштирилмаганини иддао қилганди. Шунингдек, ИИВ жаримани 2016 йилда жорий қилган, қоидалар эса 2019 йилда кескин ўзгартирилганини айтганди.
Депутат Адлия вазирлигини ҳам ҳужжатнинг ҳуқуқий экспертизасидаги пассив роли учун койиганди. Жаримани киритаётган пайт депутатларнинг розилигини олиш учун бошқа сабаб кўрсатилиб, депутатларнинг кўпчилик овози олинганини тушунтирганди.
Буни кўрсатувда иштирок этган бошқа депутатлар ҳам тасдиқлаганди.
Кўп ўтмай Адлия вазирлиги ўз муносабатини билдирди. Депутатлар томонидан 2016 йилда ҳукумат киритган, деб тилга олинаётган қонун лойиҳаси аслида Қонунчилик палатаси депутатлари томонидан ташаббус сифатида парламентга киритилгани, ҳужжатда муддат кўрсатилмаган бўлса, эълон қилинган кундан кучга кириши маълум қилинди.
Тадбиркорларга қўшимча мажбурият ёки талаблар юклагани туфайли унинг уч ойдан кейин кучга кириши лозимлиги бўйича транспорт воситаларининг чироғини ёқиб юриши ҳақидаги талаб билан тадбиркорлик фаолиятини юритиш қийинлашиб ёки осонлашиб қолмаслиги, қонун бўйича ҳам бунинг айнан тадбиркорлик фаолиятига алоқаси йўқлиги ва йўл ҳаракати қоидалари универсал, ҳаммага бир хил татбиқ этиладиган ҳуқуқий нормалар йиғиндисилиги тушунтирилди.
Яна қарор лойиҳаси бошқа турдаги экспертизалар ўтказилганидан сўнг, Адлия вазирлиги томонидан ҳуқуқий экспертизадан ўтказилган ва тегишли таклиф-мулоҳазалар берилгани таъкидланди. Бошқа турдаги экспертизалар деганда нима назарда тутилганига эса Адлия вазирлиги изоҳ бермади.
Шу ўринда, Адлия вазирлиги ҳозирда маъмурий ҳуқуқбузарликлар тўғрисидаги кодекс лойиҳаси устида ишланаётгани ва унда маъмурий жазо чоралари тизимини либераллаштиришга алоҳида эътибор қаратилишини маълум қилди.
