Шу йил октябрда UzAuto Motors янги Captiva 5 сотувга чиқарилганини эълон қилганди. Ноябрь ойи ўрталарида UzAuto Motors компаниясининг дилерлик пунктлари янгиланган Chevrolet Captiva автомобили учун тузилган шартномаларни бекор қилаётгани ҳақида хабарлар тарқалди. 20 ноябрь куни UzAuto Motors компанияси Chevrolet Captiva 5 автомашинасини етказиб бериш бўйича шартномалар тузишни тўхтатганини маълум қилди ва буни «бугунги кунда жаҳон автомобиль саноати оғир кунларни бошдан кечираётгани» билан изоҳлаб, ўз мижозларидан «келтирилган ноқулайликлар учун чексиз узр сўради».
Мижозлар мурожаатидан кейин 3 кун ичида тузилган шартномалар бўйича тўланган барча маблағлар тўлиқ қайтарилиши, қўшимча равишда олдиндан тўлов суммасининг 5 фоизи компенсация сифатида тақдим этилиши билдирилган.
«Завод йўқ, муаммо ҳам йўқ» – иқтисодчи UzAuto билан боғлиқ муаммолар ва чегарадаги тўсиқлар ҳақида
«Кечадан буён UzAuto Motors’нинг Captiva бўйича шартномаларни бекор қилаётгани катта шов-шувларга сабаб бўлди. Очиғи завод билан боғлиқ бундай муаммолар биринчи марта бўлаётгани йўқ. Олдин ҳам шу каби муаммолар бир неча марта содир бўлган (масалан, етказиб беришнинг кечиктирилиши жуда кўп учрайди).
Бир неча кун олдин ёзганимдек, бундай муаммоларнинг энг яхши ва энг тўғри ечимини ташқи савдодан излаш лозим. Яъни айнан ташқи савдода муаммолар бўлгани боис, ички бозорда бу каби ҳолатлар содир бўлмоқда. Агар вазият ўзгармаса, келажакда ҳам содир бўлишда давом этади.
Келинг, чегараларни қисман очиш қандай натижаларга олиб келиши мумкинлиги борасида фикр юритиб кўрамиз. Тасаввур қилинг, ҳукумат автомобиль олиб кириш учун бошқа барча тўсиқларни олиб ташлаб, импорт қилинган автомобиль учун 10 фоизлик бож жорий қилса ҳамда импорт қилинаётган автомобиллар 15 фоизга тенг қўшилган қиймат солиғини тўласа, ундан келиб чиқадики, чегарадаги умумий тўсиқлар 25 фоизни ташкил этади (ҳозирги ҳолатдан тахминан 3-4 марта пастроқ). Чегарадаги тўсиқларнинг бундай кескин пасайиши ортидан миллий заводимиз чет эллик ишлаб чиқарувчиларга ички бозорни бутунлай бой берса (яъни фаолиятини тўхтатса) ҳамда енгил автомобилларнинг йиллик истеъмоли 350 мингтага етса (албатта, истеъмол бу кўрсаткичдан бироз камроқ ёки кўпроқ шаклланиши ҳам мумкин), хўш бу қандай натижаларга олиб келади?
Агар импорт қилинадиган енгил автомобилнинг ўртача нархи тахминан 10 минг долларни ташкил этса, унда янги режимда 10 фоизлик божларнинг умумий тушуми 350 млн доллар ёки тахминан 3,7 трлн сўмни ташкил этади (0.1*350 000*10000). 15 фоизлик ҚҚСнинг умумий тушуми эса 525 млн доллар ёки тахминан 5,6 трлн сўмни ташкил этади (0.15*350 000*10000).
