80 минг аҳолига мўлжалланган дунёдаги биринчи сузувчи шаҳар лойиҳаси қайта тикланди

Британиянинг The Telegraph нашри бугунги куннинг энг улкан ва ғаройиб муҳандислик лойиҳаларидан бири — Freedom Ship («Озодлик кемаси») қайтгани ҳақида мақола эълон қилди. Бу шунчаки улкан круиз кемаси эмас, балки ўн минглаб одамларга уй бўладиган ҳақиқий сузувчи шаҳар.

Freedom Ship ғояси биринчи марта 1990-йилларнинг охирида пайдо бўлган. Унинг муаллифи америкалик муҳандис Норман Никсон эди. Концепцияда битта портга боғланмаган ҳолда доимий ҳаракатда бўладиган улкан кема яратиш кўзда тутилган эди. 2012 йилда Никсон вафотидан сўнг лойиҳа деярли музлатиб қўйилди. Бироқ, 2026 йилда у Freedom Cruise Line International ва унинг бош директори Рожер Гуч туфайли иккинчи ҳаётга эга бўлди.

Гуч денгиз архитектори, дизайнер ва лойиҳа менежерини ўз ичига олган 12 нафар мутахассисдан иборат жамоани тўплади ва ҳозир бу ғояни амалга ошириш учун энг қулай вақт эканлигини таъкидламоқда. Унинг сўзларига кўра, бундай ҳаёт ва саёҳат шаклига талаб жуда юқори: «Биз бир вақтнинг ўзида учта шундай кема қуришни деярли оқлай оламиз».

Техник тавсифлар

• Кема-шаҳар узунлиги: тахминан 1,5–1,8 км

• Кенглиги: тахминан 244 метр

• Баландлиги: 30 та палуба

• Сиғими: 80 минг кишигача (50 минг доимий аҳоли, 10 минг сайёҳ ва 20 минг экипаж аъзоси)

Кема ядро реакторлари билан жиҳозланади, бу эса тўлиқ энергетик мустақилликни таъминлайди. У доимий уй портига эга бўлмайди ва океан бўйлаб секин сузиб, тахминан икки-уч йил ичида бутун дунёни айланиб чиқади. Ҳаракат тезлиги 7 узел атрофида. Қирғоқ билан алоқа қилиш учун паромлар ва кичик кемалардан фойдаланиш режалаштирилган.

Сузувчи шаҳар ичида нималар бўлади?

Freedom Ship сувдаги тўлақонли мегаполис сифатида яратилади. Унинг бортида қуйидагилар жойлашади:

• Турли тоифадаги хонадонлар ва уйлар жойлашган замонавий турар-жой мавзелари

• Бир нечта мактаб ва болалар муассасалари

• Тадқиқот марказига эга шифохона

• Икки қаватли озиқ-овқат дўкони, юзлаб ресторан ва кафелар

• Дўконлар ва савдо марказлари

• 15 минг ўринли стадион

• Аквапарк, музейлар, театрлар ва кўнгилочар жойлар

• Ички транспорт тизими (жумладан, трамвай)

• Боғлар, яшил ҳудудлар ва ҳатто шаҳар инфратузилмаси элементлари

Дизайнерлар кема визуал жиҳатдан қулай кўриниши ва улкан металл қутига ўхшамаслиги учун конструкциянинг бурчакларини махсус юмшатган.

Нархи ва муддатлари

Лойиҳанинг тахминий қиймати тахминан 15-16 миллиард доллар. Қурилишни молиялаштириш жалб қилингандан сўнг Индонезияда бошлаш режалаштирилган. Ҳисоб-китобларга кўра, қурилишга уч йилдан тўрт йилгача вақт кетади. Шу билан бирга, Рожер Гуч қизиқарли тафсилотни таъкидлади: биринчи аҳоли қурилишнинг ўртасидаёқ кемага жойлашиши мумкин бўлади.

Истиқболлар ва муаммолар

Лойиҳа тарафдорлари унда келажакни кўрмоқда: ерусти солиқлари, бюрократия ва сиёсий чекловлардан озод бўлиш, доимий саёҳатда яшаш ва юқори даражадаги қулайликдан баҳраманд бўлиш имконияти. Баъзилар ҳатто кемани сувдаги потенциал «солиқ бошпанаси» деб атайди.

Бироқ, скептиклар жиддий муаммоларни таъкидламоқда: катта харажатлар, бундай гигантнинг хавфсизлиги ва барқарорлиги масалалари, бундай миқёсдаги фуқаролик кемаларида ядро реакторларидан фойдаланиш тажрибаси йўқлиги, шунингдек, мураккаб халқаро қоидалар.

Шунга қарамай, Рожер Гуч оптимистик кайфиятда: «Биз бу лойиҳани йиғишимиз мумкинлигига жуда ишонамиз, асосийси - тўғри капиталлаштириш».

Freedom Ship - бу шунчаки навбатдаги круиз кемаси эмас, балки XXI асрда одамлар қандай яшаши мумкинлигини қайта кўриб чиқишга бўлган ҳақиқий уринишдир. Агар лойиҳа амалга ошса, у муҳандислик тафаккури ва инсоннинг озодлик ҳақидаги орзусининг энг ёрқин рамзларидан бирига айланиши мумкин.

Ҳозирча бу ҳали концепция, аммо у аллақачон жаҳон оммавий ахборот воситалари ва ижтимоий тармоқларда фаол муҳокама қилинмоқда. Воқеалар ривожини кузатиб борамиз — эҳтимол, бир неча йилдан сўнг инсоният ўзининг сувдаги биринчи ҳақиқий шаҳрига эга бўлар.