«Ўзбекистон темир йўллари» компанияси Анҳор канали устидаги пиёдалар кўприги ҳолати бўйича маълумот берди.

Фото: Ўзбекистон темир йўллари

Аввалроқ ижтимоий тармоқларда ушбу кўприк фотосурати тарқалганди. Фойдаланувчиларнинг қайд этишларича, кўприк таянчларининг пастки қисми «унчалик яхши ҳолатда эмас».

Компаниянинг хабар беришича, кўприк таянчларининг пойдевори конструкциясида лойиҳа бўйича 41 метр чуқурликка ўрнатилган диаметри 1500 мм бўлган темир-бетон қозиқлар кўзда тутилган.

«Фотосуратларда айнан ана шу қозиқларнинг бетонланган қисми акс этган. Қурилиш технологиясига кўра, таянч жойлаштирилаётганида каналдаги сувнинг максимал даражаси ҳисобга олинган. Бунда таянчнинг конструктив унсури бўлмаган ва унинг юк кўтариш лаёқатига таъсир кўрсатмайдиган қозиқ пардозланган. У шунчаки архитектуравий-эстетик кўриниш беришга мўлжалланган», - дейилади компания хабарида.

Пардоз сувнинг минимал даражаси ҳисобга олинган ҳолда амалга оширилган.

«Жорий мавсумда сув сатҳи минимал даражадан сезиларли равишда паст бўлди, натижада нотекис юзага эга бўлган бетон устун кўриниб қолган», - дейилади «Ўзбекистон темир йўллари» томонидан.

Таъкидланишича, ушбу пиёдалар кўприги хавф туғдирмайди ҳамда тўлиқ соз ҳолатда.