11:55 / 26.04.2025

Автомобил бозоридаги монополия: Ўзбекистон битта хатони иккинчи марта такрорлайдими?

19:56 / 22.04.2025

“Нархлар анча арзонроқ” — Қозоғистондан қайтаётган ўзбеклар ўзи билан нималар олиб киряпти?

23:21 / 19.04.2025

Жисмоний шахсларнинг хориждан товар олиб киришига чекловлар кучайтирилди

22:54 / 14.04.2025

Leapmotor импортига рухсат берилди, лекин шартлари бор

22:40 / 08.04.2025

Импортга чекловлар: масъул ва фаоллар ўртасида қизғин тортишув

22:59 / 05.04.2025

Европа билан шериклик, бекор қилинган хусусийлаштириш ва Leapmotor'га тақиқ — ҳафта дайжести

18:02 / 05.04.2025

“Шу кетиш бўлса, соҳа ўлади” — автомобил импортчиси ва автодекларант билан суҳбат

14:18 / 04.04.2025

“Leapmotor” синови хитойлик мутахассислар иштирокида қайта ўтказилади

20:13 / 02.04.2025

Битта машинада нуқсон топилса, бренднинг ҳамма моделларини ёппасига тақиқлаш тўғрими?

16:54 / 01.04.2025

Ўзбекистонга «Leapmotor» брендидаги автомобиллар импорти чекланди

15:14 / 27.03.2025

“Cobalt'га шартнома олишга ўхшаб...” — Пискентдаги лабораторияга навбат олиш қийинлашиб кетди

10:04 / 23.03.2025

Янги “иномарка”лар савдоси 2 баробардан кўпроққа камайиб кетди

15:03 / 14.03.2025

Юк машинасини бўлакларга бўлиб олиб киришга уриниш аниқланди

15:09 / 11.03.2025

Ўзбекистонга гибрид енгил автомобиллар импорти 21 баробарга қисқарди

15:15 / 04.03.2025

Ўзбекистонда 20 мартдан Temu платформасидан фойдаланиш чекланади