28 mart kuni qutqaruv operatsiyasiga qo‘shimcha kuchlar jalb qilingandi, kanal yo‘lini ochish harakatlarining so‘nggi bosqichida jami 10ta buksir (shatakchi kema) ishtirok etgan.

Dushanba tongida «Ever Given»ni sayozlikdan siljitib, qirg‘oqdan uzoqlashtirishdi va navbatdagi suv ko‘tarilishini kutishdi. Ammo kuchli shamol tufayli konteynerovoz burni yana qirg‘oq tomonga burilib, kema eni atigi 200 metr bo‘lgan kanalni (bu konteynerovoz uzunligining yarmi) to‘sib qo‘ydi.

Reuters agentligi manbasi konteynerovoz tongda o‘z dvigatellarini ishga tushirgani haqida xabar tarqatdi, bu esa operatsiya muvaffaqiyatli ketayotganidan darak edi.

Kanal administratsiyasi ma'lumotiga ko‘ra, kunning ikkinchi qismida 400 metrlik konteynerovoz kanalning tor qismini tark etdi va Katta ko‘l hududiga kirdi, bu yerda uni mutaxassislar ko‘rib chiqib, zarurat topilsa, ta'mirlashadi.

«Misrliklar o‘z qo‘llari bilan odatiy hayotni tiklashdi, endi butun dunyo ushbu muhim savdo yo‘li orqali o‘tkaziluvchi mahsulotlari o‘z manziliga yetib borishidan xotirjam bo‘lishi mumkin», - deya yozdi Misr prezidenti Abdulfattoh as-Sisiy ijtimoiy tarmoqlardagi rasmiy sahifalari orqali.

Malayziyadan Niderlandiya tomon harakatlangan ulkan konteynerovoz qariyb bir haftadan buyon dunyodagi eng muhim transport arteriyasida harakatlanishni to‘xtatib turgandi.

Kemalarning to‘xtab qolishi butun dunyodagi kemachilik kompaniyalariga astronomik summalarda zarar keltirdi. Kemalar qatnovi bo‘yicha Lloyd’s List kompaniyasi hisob-kitoblariga ko‘ra, Suvaysh kanalida sayozlikka tiqilib qolgan konteyner tashuvchi kemasi tomonidan kemalar yo‘li to‘sib qo‘yilishi jahon savdosiga kuniga 9,6 mlrd dollarga, soatiga 400 million dollarga tushdi. Ushbu summa har kuni kanal orqali kemalarda olib o‘tiladigan tovarlar narxiga asoslangan. G‘arbiy yo‘nalishda qatnaydigan mahsulotlar narxi kuniga 5,1 milliard dollar, sharqiy yo‘nalishda esa 4,5 milliard dollarni tashkil qiladi.

Ulkan kema qanday qilib sayozlikdan chiqarildi