Xitoydan Yevropa Ittifoqiga import qilingan avtomobillar hajmi birinçi marta Yevropa avtosanoati mahsulotlarining Xitoyga eksporti miqyosidan oşib ketdi. Bu haqda 20 mart, juma kuni dunyodagi eng yirik audit va konsalting kompaniyalaridan biri bölgan EY xabar qildi. Uning ma’lumotlariga köra, 2025 yilda Yevropa avtomobillari va ehtiyot qismlarining Xitoyga yetkazib berilişi 34 foizga kamayib, 16 milliard yevroga tuşgan.
Şu tariqa, 2022 yildan buyon Yevropa avtomobillarining Xitoyga eksporti ikki baravardan ham köproq qisqargan. Şu bilan bir vaqtda, uşbu sektor böyiça Xitoydan import 8 foizga ösib, 22 milliard yevroga yetgan, deyiladi hisobot mualliflari xulosasida.
EY hisobotidan kelib çiqişiça, nemis işlab çiqaruvçilarining avtomobillari eksporti hali ham Xitoy avtomobillarining Germaniyaga importidan yuqori bölib turibdi, biroq bu farq tez qisqarmoqda. Yetkazib beriş hajmi böyiça rekord qayd etilgan 2022 yil bilan taqqoslaganda, Xitoyga eksport ikki baravardan ham köproq qisqarib, taxminan 30 milliard yevrodan 13,6 milliard yevroga tuşgan. Xuddi şu davrda Xitoydan Germaniyaga avtomobil importi uçdan ikki hissaga oşib, 7,4 milliard yevroga yetgan.
“Agar bu tendensiyalar saqlanib qolsa, import va eksport 2026 yilda tenglaşişi mumkin”, — deyiladi EY tahlilida.
EY eksperti Konstantin Gallning sözlariga köra, şu paytgaça Volkswagen, Mercedes-Benz va BMW kabi nemis avtokonsernlari bozordagi uluşini muvaffaqiyatli himoya qilib kelgan, biroq Xitoy tomonidan kuçayib borayotgan raqobat va Germaniya avtomobil sanoatidagi inqiroz şaroitida buni amalga oşiriş tobora qiyinlaşmoqda.
“2026 yilda raqobatning yanada kuçayişini köramiz — demak, avtomobil işlab çiqariş markazi sifatida Germaniyaga bosim ham ortib borişda davom etadi”, — deb hisoblaydi ekspert.
Hisobot mualliflari, şuningdek, Germaniya avtomobil sanoatidagi inqiroz va raqobat kuçayişi ötgan yili biznesga ta’sir körsatganini qayd etdi. Jumladan, 2025 yilda Germaniya avtosanoatining tuşumi 1,6 foizga kamayib, qariyb 528 milliard yevroga tuşgan, iş örinlari soni esa qariyb 50 mingtaga qisqargan. Hozirgi paytda tarmoqda taxminan 725 ming kişi mehnat qilmoqda, bu sönggi 14 yil içidagi eng past körsatkiçdir. Hisobotda aytilişiça, inqiroz eng kuçli zarbani ehtiyot qismlar yetkazib beruvçilarga bergan — bu sektorda 2025 yilda tuşum 4 foizga, bandlik esa 10 foizdan ortiqqa qisqargan.
