YeI Xitoydan birinchi marta unga yetkazib berganidan ko‘ra ko‘proq avtomobil import qildi

Xitoydan Yevropa Ittifoqiga import qilingan avtomobillar hajmi birinchi marta Yevropa avtosanoati mahsulotlarining Xitoyga eksporti miqyosidan oshib ketdi. Bu haqda 20 mart, juma kuni dunyodagi eng yirik audit va konsalting kompaniyalaridan biri bo‘lgan EY xabar qildi. Uning ma’lumotlariga ko‘ra, 2025 yilda Yevropa avtomobillari va ehtiyot qismlarining Xitoyga yetkazib berilishi 34 foizga kamayib, 16 milliard yevroga tushgan.

Shu tariqa, 2022 yildan buyon Yevropa avtomobillarining Xitoyga eksporti ikki baravardan ham ko‘proq qisqargan. Shu bilan bir vaqtda, ushbu sektor bo‘yicha Xitoydan import 8 foizga o‘sib, 22 milliard yevroga yetgan, deyiladi hisobot mualliflari xulosasida.

EY hisobotidan kelib chiqishicha, nemis ishlab chiqaruvchilarining avtomobillari eksporti hali ham Xitoy avtomobillarining Germaniyaga importidan yuqori bo‘lib turibdi, biroq bu farq tez qisqarmoqda. Yetkazib berish hajmi bo‘yicha rekord qayd etilgan 2022 yil bilan taqqoslaganda, Xitoyga eksport ikki baravardan ham ko‘proq qisqarib, taxminan 30 milliard yevrodan 13,6 milliard yevroga tushgan. Xuddi shu davrda Xitoydan Germaniyaga avtomobil importi uchdan ikki hissaga oshib, 7,4 milliard yevroga yetgan.

“Agar bu tendensiyalar saqlanib qolsa, import va eksport 2026 yilda tenglashishi mumkin”, — deyiladi EY tahlilida.

EY eksperti Konstantin Gallning so‘zlariga ko‘ra, shu paytgacha Volkswagen, Mercedes-Benz va BMW kabi nemis avtokonsernlari bozordagi ulushini muvaffaqiyatli himoya qilib kelgan, biroq Xitoy tomonidan kuchayib borayotgan raqobat va Germaniya avtomobil sanoatidagi inqiroz sharoitida buni amalga oshirish tobora qiyinlashmoqda.

“2026 yilda raqobatning yanada kuchayishini ko‘ramiz — demak, avtomobil ishlab chiqarish markazi sifatida Germaniyaga bosim ham ortib borishda davom etadi”, — deb hisoblaydi ekspert.

Hisobot mualliflari, shuningdek, Germaniya avtomobil sanoatidagi inqiroz va raqobat kuchayishi o‘tgan yili biznesga ta’sir ko‘rsatganini qayd etdi. Jumladan, 2025 yilda Germaniya avtosanoatining tushumi 1,6 foizga kamayib, qariyb 528 milliard yevroga tushgan, ish o‘rinlari soni esa qariyb 50 mingtaga qisqargan. Hozirgi paytda tarmoqda taxminan 725 ming kishi mehnat qilmoqda, bu so‘nggi 14 yil ichidagi eng past ko‘rsatkichdir. Hisobotda aytilishicha, inqiroz eng kuchli zarbani ehtiyot qismlar yetkazib beruvchilarga bergan — bu sektorda 2025 yilda tushum 4 foizga, bandlik esa 10 foizdan ortiqqa qisqargan.