Mart oyining yakuni BYD uçun şunçaki navbatdagi hisobot davri bölmadi — bu kompaniya miqyosi global va mahalliy darajada yaqqol namoyon bölgan muhim bosqiçga aylandi. Kompaniya jahon bozorida yetakçiligini mustahkamlaşda davom etmoqda. Özbekistondagi natijalar esa uşbu bozorda ösiş nafaqat saqlanib qolayotganini, balki jadallaşayotganini körsatmoqda.
2025 yil uçun 27 mart kuni e’lon qilingan BYD yillik hisobotida nafaqat raqamlar, balki tizimli yondaşuv va uzoq muddatli strategiya ham aks etgan. Kompaniya tuşumi 804 mlrd yuan (~112 mlrd AQŞ dollari), sof foyda esa 32,6 mlrd yuan (~4,5 mlrd AQŞ dollari)ni taşkil etdi. Tadqiqot va işlanmalarga yönaltirilgan investitsiyalar yiliga 17 foizga oşib, 63,4 mlrd yuan (~8,8 mlrd AQŞ dollari)ga yetdi va sof foydadan oşdi. Bu BYD’ning texnologiyalarga ustuvor e’tibor qaratayotganini yana bir bor tasdiqlaydi. Umumiy R&D investitsiyalari 240 mlrd yuandan (~33 mlrd AQŞ dollari) oşib, ilmiy işlanmalar amaliy yeçimlarga aylanmoqda — DM-i gibrid platformalaridan tortib Blade turidagi yangi avlod batareyalargaça.
2025 yilda BYD 4,6 milliondan ortiq avtomobil sotib, ilk bor dunyoning eng yirik 5 ta avtomobil işlab çiqaruvçi kompaniyalari qatoriga kirdi. Kompaniya xalqaro yönalişda faol kengaymoqda: bugungi kunda BYD 119 ta mamlakat va hududda faoliyat yuritadi. Xorijdagi savdolar 1,05 million donaga yetib, yiliga 145 foizga ösdi. 2026 yil mart oyida esa global miqyosda 300 222 dona avtomobil sotildi, şundan 119 591 tasi xorijiy bozorlarga töğri keladi — bu ötgan yilga nisbatan 65,2 foiz ösişni anglatadi.
Bu şaroitda Özbekistonda BYD ösişi ayniqsa e’tiborga loyiq. 2026 yil mart oyida 3178 dona avtomobil sotilib, bu brendning mamlakatdagi faoliyati davomida eng yuqori natija böldi. Bu texnologik, tejamkor va ekologik transport yeçimlariga bölgan talab ortib borayotganini, şuningdek, yoqilği narxlari oşişi şaroitida bu jarayon kuçayib borayotganini körsatadi.
Mazkur jarayon yangi gibrid krossover — BYD YUAN UP DM-i modeli misolida ham yaqqol körinmoqda. Global model sifatida u ixçam SUV segmentida ikki xil kuç qurilmasini birlaştirgan bölib, hajm, yuriş masofasi va samaradorlik böyiça murosaga bormaydi. Avtomobil elektr rejimida 110 km gaça, umumiy hisobda esa 1100 km gaça yuriş imkonini beradi. Yoqilği sarfi esa atigi 3,1 l/100 km (NEDC)ni taşkil etadi. Ommaviy yetkazib beriş boşlanişidan oldin ham model böyiça oldindan buyurtmalar şakllandi, dastlabki avtomobillar allaqaçon mijozlarga topşirildi.
Mazkur taqdimot alohida ahamiyatga ega. Özbekiston Osiyoda BYD YUAN UP DM-i modeli taqdim etilgan ilk bozor böldi. Töliq elektr versiya bilan bir qatorda model iste’molçilarga elektromobil va gibrid örtasida tanlov imkonini beradi. Bu esa samarali va moslaşuvçan transport yeçimlariga bölgan ortib borayotgan talabga javob beradi.
Moliyaviy natijalar, texnologiyalarga yönaltirilgan investitsiyalar va faol global kengayiş BYD rivojlanişi qisqa muddat bilan çeklanmasligini körsatadi. Energiya samarador transportga bölgan talab ortib borayotgani kompaniyaning Özbekiston kabi bozorlardagi örni kengroq iste’molçi xatti-harakati va raqobat muhitidagi özgarişlarni aks ettirişi mumkinligini anglatadi.
