1. Умуман янги платформа 

Panameraнинг янги иккинчи авлоди MSB платформасининг янги намунаси негизида барпо этилган. Bentley Bentayga машинаси аллақачон мазкур платформани ўз асоси қилиб олган. Яқин орада, Bentley Continentalда ҳам айни платформа пайдо бўлади. Унинг ўзига хос жиҳати, доимо барча ғилдиракларнинг етакчи бўлишида. Аввалги «Панамера»лар бундай эмас эди. Бундан ташқари, учкамерали пневматик подвеска - мослашувчи амортизаторларга эга. Фаол стабилизаторлар ҳамда орқа ўқни бошқариш имконияти мавжуд. 

Янги платформага ўтган Panamera бироз баландроқ кўриниш олган. Унинг ғилдираклар асоси 30 мм кенгайган бўлса, габарит узунлиги 34 мм узайиб, 5049 ммни ташкил этган. Энига ҳам 5 миллиметр катталашган. Юкхонаси ҳажмига 63 литр қўшилиб, 495 литрни ташкил этмоқда. Бунда кузовнинг орқа қисми томи 20 мм пасайган. Машина капоти аксинча, узунроқ бўлган. 

2. Жуда ақлли шасси 

Электромеханик қулфларга эга фаол стабилизаторлар, худди Bentley Bentayga каби ўзининг 48 вольтли электр манбаидан қувват олади. Унинг орқа ғилдираклари, соатига 50 км тезликда кетаётганда, олдинги ғилдиракларга нисбатан 3 даража зиддига бурилиши мумкин. Бунга қўшимча равишда шасси 4 хил тартибга эга — Normal, Sport, Sport Plus ва Individual. Уни, рул чамбарагидаги юмалоқ восита ёрдамида танлаш мумкин. Sport Chrono тўпламида эса, мазкур селектор ўртасига Sport Response кнопкаси жойланган бўлиб, у машинанинг барча электроникасини 20 сония ичида энг "қаҳрли" тартибга ўтказади. 

3. Алюминийнинг кўплиги

Янги «Панамера»нинг кузови — айтиш мумкинки, алюминий ва темирнинг мураккаб қоришмасидир. Кузовнинг барча ташқи панеллари ва айрим ички қисмлари алюминдан ясалган. Қолган бутловчи қисмлар жуда пишиқ пўлат қотишмалардан ишлаб чиқилган. Янги кузов, аввалгисидан 50 кгга енгллашган бўлса ҳам, Panamera Turbo электрониканинг кўплиги боис, 25 кгга оғирлашиб, 1995 кгга етган.

4. Янги бензинли моторлар