Shu yilning 1 mayidan import qilinuvchi elektromobillar uchun utilizatsiya yig‘imi keskin ravishda oshirilmoqda. Shu asnoda respublikada ekologik toza elektromobillarga oshib borayotgan talab sun’iy ravishda bo‘g‘ilyapti. Kun.uz bu mavzuda ekspertlarga quloq tutarkan, ekologiya bahonasida ekologiya jazolanmoqda, deydi ular. Bundan tashqari, qaror – monopoliya tomiriga suv quyadi, iste’molchilarning oxirgi najoti – elektromobillarni “menyu”dan olib tashlaydi.

Qarorda ishlab chiqarilganiga 3 yildan oshmagan elektromobillar uchun yig‘im BHMning 30 baravaridan 120 baravariga, 3 yildan oshgani esa BHMning 90 baravaridan 210 baravariga oshirilishi belgilangan. Ya’ni bir dona elektromobilning utilizatsiya haqi minimum 45 milliondan 78 milliongacha belgilandi. Qarorga muvofiq buni importyorlar va mahalliy ishlab chiqaruvchilar to‘laydi, lekin amalda utilizatsiya o‘lponi oddiy xalq va iste’molchining gardanida qolaveradi.

Utilizatsiya nega kerak va u bormi?

2020 yildan boshlab ekologik xavfsizlikni ta’minlash, fuqarolar sog‘lig‘ini va atrof-muhitni g‘ildirakli transport vositalari, o‘ziyurar mashinalar va ularning tirkamalari o‘z iste’mol xususiyatlarini yo‘qotganidan keyin hosil bo‘ladigan chiqindilarning zararli ta’siridan himoya qilish maqsadida utilizatsiya yig‘imi joriy qilingandi. Aytilganidek, asosiy maqsad – ekologiyani asrab-avaylash. Lekin 1 maydan keskin qimmatlayotgan yig‘im haqi ortidan eng katta jazo baribir ekologiyaga bo‘ladi.

O‘tgan 5 yil davomida qancha utilizatsiya haqi undirilgani, budjet mablag‘larining qancha qismi bu pullar bilan to‘lishi, ular nimaga ishlatilishi xususida biror ma’lumot yo‘q. Vaholanki, birgina 2024 yilning yanvar-sentabr oylari oralig‘ida 54 272 dona benzinda yuruvchi, gibrid va elektromobillar import qilingan. Shu mashinalardan kamida 1,8 trln so‘m utilizatsiya haqi undirilgan bo‘lishi kerak. Biroq bu pullarni kim yig‘di, qay maqsadda ular ishlatildi, nega ekologiyani asrab-avaylash uchun undirilgan pullar atrof-muhitimizni ifloslanishdan saqlab qola olmadi? Ayni shu savollarni ko‘targan ekspertlar O‘zbekistonda utilizatsiya aslida borligidan ham shubhada.

Yurist, advokat Kamoliddin Bahouddinov fikricha, iste’molchilar yo‘q utilizatsiyaga o‘lpon to‘lashga majbur.

“Bir-birini inkor etuvchi qarorlar amaliyotiga qachon chek qo‘yiladi? Elektromobillar infratuzilmasi hali yaratilmasdan turib, uning jozibadorligini sindirishga xizmat qiluvchi qarorlarni umuman tushunmayman. 2022 yilning o‘zida 5 ta jamoaviy murojaat bilan chiqqanman, lekin hech kim reaksiya qilmagan. Xo‘sh, dunyo davlatlari 55-250 AQSh dollari miqdorida utilizatsiya haqi to‘layotgan bir sharoitda nega biz 27 milliondan 144 milliongacha pul to‘lashimiz kerak, bu 2022 yil hisob-kitobi. Xo‘sh, bu mezonlar qayerdan olindi, nega men yo‘q utilizatsiya uchun buncha pul to‘lashim kerak?