Naşrning yozişiça, 2026-yil 15-oktabrda taqdim etilgan yangi Roadster’ning eng ğayrioddiy imkoniyatlari siqilgan havo tizimiga boğliq. Yuqori bosimli ballonlardagi havo avtomobilning orqa, old va pastki qismlarida joylaşgan soplolar orqali çiqariladi.
Maqolada bu tizim maşinaga qisqa vaqt havoga kötariliş va havoda aylaniş kabi harakatlarni bajariş imkonini berişi aytilgan. Bu yerda uzoq masofaga samolyot kabi uçiş emas, qisqa havo manyovrlari nazarda tutilmoqda.
Şuningdek, avtomobil tagidagi ventilyatorlar havoni sörib, uning yuzaga bosiliş kuçini oşirişi taʼriflangan. Bunday yeçim burilişlarda ğildiraklarning yöl bilan tutaşuvini yaxşilaşga qaratilgan.
Maqolada keltirilgan körsatkiçlarga köra, Roadster dvigatellarining quvvati bir megavatt, batareya siğimi 150 kilovatt-soat bölişi, zaryadni 15 foizdan 85 foizgaça töldiriş esa 10 daqiqa olişi aytilgan. Bir quvvatlanişdagi masofa kamida 480 kilometr, maksimal tezlik esa soatiga 370 kilometrdan yuqori deb körsatilgan.
Eng köp eʼtibor tortgan raqam - noldan soatiga 97 kilometrga 0,81 soniyada tezlaniş. Rocket versiyasi uçun esa 0,59 soniyalik körsatkiç keltirilgan. Bu raqamlar maqoladagi bayonotlar bölib, ularni mustaqil sinovlarda tasdiqlangan seriyaviy avtomobil natijalari bilan tenglaştirib bölmaydi.
Bunday tezlaniş haydovçiga tuşadigan yuklamani ham oşiradi. Matnda uning miqdori oddiy versiyada taxminan 3,4 g, Rocket’da esa 4,6 g bölişi hisoblangan. Şu sababli maşinaning eng yuqori imkoniyatlaridan foydalaniş haydovçidan alohida tayyorgarlik talab qilişi mumkin.
Seriyali işlab çiqariş 2028-yilga möljallangani aytilmoqda. Biroq narx va yöllarda foydalanişga ruxsat masalalari muhimligiça qoladi. Avval tilga olingan 250 ming dollarlik boşlanğiç narx yakuniy narx sifatida tasdiqlanmagan.
Naked Science tahlilining asosiy fikri şundaki, hatto ğayrioddiy superkar ham Tesla’ning keng bozordagi ehtiyojlarini töliq qoplay olmaydi. Bunday maşinalar nisbatan tor xaridorlar doirasiga möljallangan, ommaviy segmentda esa narx, amaliy qulaylik va yangi modellar muhim örin tutadi.
Maqola muallifi Tesla’ning robotaksiga katta umid boğlaşi va arzon, inson boşqaradigan yangi platformalarga yetarliça eʼtibor bermayotganini tanqid qiladi.
Uning bahosiça, haydovçisiz transportni keng joriy etişda faqat avtomobil konstruksiyasi emas, murakkab yöl şaroitlarida işonçli işlaş, masofaviy yordamga ehtiyoj va xizmatning iqtisodiy samaradorligi ham hal qiluvçi ahamiyatga ega. Maqoladagi neyrotarmoqlar imkoniyati va robotaksi istiqboliga oid keskin xulosalar esa muallifning tahliliy pozitsiyasidir.
