Mercedes-Benz C-Class’ning sezilarli darajada yangilangan versiyasini namoyish etdi. Kompaniya matbuot xizmatida xabar berilishicha, bu – model tarixidagi eng yirik texnik yangilanishdir.
Tashqi o‘zgarishlar darhol ko‘zga tashlanadi: endi radiator panjarasi markaziy yulduz va uning hoshiyasini o‘z ichiga olgan chiroqlar bilan to‘ldirilgan.
Asosiy yangilanish ichkarida yashiringan: avtomobil MB.OS operatsion tizimiga ega bo‘ldi. U ko‘plab o‘rnatilgan funksiyalarni yangilash imkonini beradi va kengaytirilgan foydalanuvchi interfeysini taklif etadi. Tizimga ChatGPT, Microsoft Bing va Google Gemini integratsiya qilingan. MBUX virtual yordamchisi ko‘p bosqichli muloqotlar olib borishga, suhbat mazmunini saqlab qolishga, umumiy savollarga javob berishga, qiziqarli joylarni qidirishga va hatto to‘liq bo‘lmagan ta’rif yoki matn parchasiga ko‘ra musiqa tanlashga qodir.
Jihozlar qatoriga 12,3 dyuymli raqamli asboblar paneli va vertikal yo‘nalishdagi 11,9 dyuymli markaziy displey, Google asosidagi navigatsiya, shuningdek, to‘ldirilgan reallik texnologiyasiga ega proyeksion displey (S-Class va EQS modellaridan olingan) kiradi. Qo‘shimcha ravishda 15 ta dinamikli va Dolby Atmos’ni qo‘llab-quvvatlaydigan Burmester audiotizimi mavjud.
Dvigatel – 48 voltli gibrid tizimga ega modernizatsiya qilingan ikki litrli, to‘rt silindrli turbomotor. Benzinda ishlaydigan dvigatel quvvati 255 ot kuchiga va 400 N·m aylanuvchi lahzaga teng. Gibrid sxema tarkibiga integratsiyalashgan startyor-generator (23 o.k. va 205 N·m gacha quvvat qo‘shadi) hamda past aylanishlarda aniqroq reaksiya uchun yangi elektr yordamchi kompressor kiradi. Qisqa muddatli bosim oshirish funksiyasi taxminan 20 soniyaga qo‘shimcha 27 ot kuchini ta’minlay oladi.
Batareya sig‘imi – 19,53 kVt·soat, elektr quvvatida yurish zaxirasi – 100 km gacha. Uni 11 kVt gacha o‘zgaruvchan tok bilan zaryadlash yoki 55 kVt gacha o‘zgarmas tok bilan tez quvvatlantirish mumkin. Opsional tarzda orqa g‘ildiraklarni boshqarish funksiyasi ham bor (burilish burchagi – 2,5° gacha): bu burilish radiusini 43 sm ga (10,64 m gacha) qisqartiradi va yuqori tezlikda barqarorlikni oshiradi.
Osma tizimi qayta sozlangan, shovqin izolyatsiyasi kuchaytirilgan, aerodinamik qarshilik koeffitsiyenti esa 0,24 gacha pasaytirilgan. Haydovchi yordamchilari va parkovka tizimlari majmuasi sakkizta kamera, beshta radar va 12 ta ultratovushli datchikka tayanadi.
Standart komplektatsiyaga atrofni ko‘rsatuvchi kamerali va yaxshilangan displeylarga ega MB DRIVE Parking Assist 360 tizimi kiritildi. Shuningdek, orqaga yurishda manyovr qilishning yangi funksiyasi qo‘shildi: avtomobil avval bosib o‘tilgan marshrutning bir qismi bo‘ylab avtomatik tarzda orqaga yurishi mumkin – bu tor o‘tish joylaridan yoki noqulay tanlangan parkovka o‘rinlaridan chiqishda juda qulay.
Qo‘shimcha opsiyalar orasida mikro-LED texnologiyasiga asoslangan Digital Light faralari bor: kompaniya ma’lumotlariga ko‘ra, ular kengroq va batafsilroq yorug‘lik maydonini ta’minlaydi hamda 50% kamroq energiya sarflaydi. Tashqi qiyofani yangi bamperlar, faralar va «yulduzli» naqshga ega orqa chiroqlar, shuningdek, g‘ildirak disklarining boshqacha dizayn variantlari to‘ldiradi.
Model uchun ilk bor AMG Line Plus komplektatsiyasi taqdim etilmoqda: u Night paketi, yaltiroq qora spoyler va tutun quvurlari uchun qoplamalar, shuningdek, qizil chokli sport o‘rindiqlari hamda yorqin rangli xavfsizlik kamarlarini o‘z ichiga oladi.
