Кундалик ҳаётимизда жамоат транспортининг алоҳида аҳамияти ва ўрни мавжуд. Аммо автомобиллар сонининг йил сайин ошиб бориши, йўл ҳаракатини назорат қилишдаги камчиликлар сабаб транспорт воситаларининг тирбандлиги йил сайин ортиб бормоқда. Айниқса, ўқув йили бошланиши ва кўплаб талабалар пойтахтга келиши натижасида бу муаммо нақадар долзарб ва унга жиддий эътибор қаратиш кераклигига яна бир марта амин бўлдик.
Маълумотларга кўра, биргина Тошкент шаҳридаги жамоат транспорти йўналиш тармоқлари ўтган асрнинг 80-йилларида тузилган бўлиб, шу вақтга қадар мукаммал тарзда қайта кўриб чиқилмаган. Бу эса ўз навбатида шаҳар жамоат транспорти тизимида жиддий муаммолар йиғилиб қолишига сабаб бўлмоқда.
Баъзи ривожланган давлатларда йўлнинг ўнг чети автобус ҳайдовчилари учун ажратилган бўлиб, бу йўлда тўхташ, тўсиб қўйиш қонун билан тақиқланади. Фавқулодда вазиятдан ташқари бошқа машиналар автобус йўлига тўхтаб унга халақит беришса, катта миқдорда жаримага тортилади. Бир тасмали йўлларда эса автобусни қувиб ўтиш тақиқланган. Ўзбекистонда эса кўпчилик марказий йўллар ҳам автобус учун алоҳида йўлак қилиш даражасидаги талабга жавоб бермайди. Бир тасмали йўлларга бундай талабнинг жорий қилинишига эса кўпчилик ҳайдовчилар асло тоқат қила олмаса ҳам керак.
Охирги 10 йилда биргина пойтахт Тошкент шаҳрида автомобиллар сони 2 баравардан зиёдроққа ошган. Машина кўпайган сари тирбандликлар ортади. Шаҳарда ҳаракат қилиш секинлашади ва бир қанча жиддий муаммоларни юзага келтиради.
Соҳани ислоҳ қилиш борасида давлат раҳбари томонидан ҳам бир нечта алоҳида топшириқлар берилганди. Хусусан, Юнусобод туманидаги метрополитен қурилиш ишлари билан танишиш жараёнида Шавкат Мирзиёев бекатларда йўловчилар тўпланишини ва ҳаракатини мониторинг қилиш, таҳлиллар асосида йўналишларни оптималлаштириш, йўловчиларни кўпайтириш ҳисобидан йўл ҳақини арзонлаштириш масалаларига тўхталиб ўтган.
Шунингдек, президент Махтумқули ва Оҳангарон кўчалари кесишмасида транспорт боғламаси қуриш лойиҳаси билан танишиш жараёнида шаҳар жамоат транспортида тўла қулайлик таъминланмаганини таъкидлаб ўтган. «Одамларнинг норозилиги шундан. Мана, қанча уйлар қуриляпти, шаҳар ривожланяпти, яна ривожланади. Шуларни инобатга олиб, шаҳар жамоат транспортини аҳолига қулай, арзон, хавфсиз қилиб беришимиз керак», деганди давлат раҳбари.
Бундан ташқари, жамоат транспорти тизимида янги бошқарув услубини жорий этиш, метрополитен, автосаройлар ва йўналишли такси корхоналарини бир-бирига боғлаш, ахборот технологиялари асосида уларнинг ўзаро интеграциясини таъминлаш кераклигига алоҳида
