Автосалонлардаги август талатўпи: UzAuto “Эски Ўзбекистон”га қайтяпти. Ўртача ойликлар статистикаси: ўқитувчи ва шифокорлар камбағаллашмоқда. Давлат бюджетида ўткир дефицит: муаммо сабабига кўз юмиляпти. Ортда қолган ҳафтанинг асосий мавзулари – Kun.uz дайжестида.

Бошланиб бошланмаган автомобил сотуви

UzAuto Motors Lacetti, Cobalt ва Damas сотувини қайта тиклади. Монополистнинг бу сафарги куттириши рекорд даражада узоқ – нақ 8 ой давом этди. Бу муддат якунида компания нархларни кўпчилик кутганидан пастроқ даражада оширгани ва ҳатто ўзгартирмагани билан ҳайрон қолдирди десак бўлади. Расмий эълонга кўра, Chevrolet Lacetti, Cobalt ва Damas'нинг аввалдан мавжуд бўлган, яъни 2022 йил март–декабр ойларида амал қилган нархлар ўзгаришсиз қолди.

Асосий моделларнинг янги эълон қилинган комплектациялари номига “Style Plus” деган таъриф қўшилган. Масалан, 27 йилдан бери ишлаб чиқарилаётган Damas'нинг янги комплектацияси расман “Damas D2 DLX Style Plus” деб аталади. Унинг нархи 92,2 млн сўм деб белгиланди. Бу ўтган йили сотилган комплектациядан 7 фоизга қимматроқ. Энг арзон модел айнан қанақа ўзгаришга учрагани ҳозирча аниқ эмас. Шунингдек, Labo'нинг “плюс” комплектацияси учун ҳам деярли шунга тенг нарх – 91,7 млн сўм нарх белгиланган.

Анчадан буён сотилмаётган Cobalt'нинг механик узатмали комплектацияси сотувга қайтди. Нархи – 113,7 млн сўм. Cobalt'нинг автомат узатмали янги комплектацияси учун базавий нархдан 7 фоизга қиммат – 134,3 млн сўм нарх белгиланди. Gentra'нинг механик варианти эса 10 фоизга қимматлашиб, 144 млн сўм, автомат варианти эса 3 фоизга кўтарилиб, салкам 161 млн сўмга етди. Таъкидлаш керак, иккиламчи бозорда деярли минилмаган Cobalt ва Gentra бу нархлардан бир неча минг доллар қиммат нархларда сотиляпти.

Ана шу катта фарқланиш фонида UzAuto Motors сотувларни ишлаб чиқариш графигига мослаштиришини эълон қилди. Бу дегани, муайян муддатда нечта автомобил ишлаб чиқариш режалаштирилган бўлса, шунча миқдордаги автомобил учун шартномалар тузилади. Бу орқали навбатлар узоқ-узоқ муддатларга чўзилиб кетишининг олди олинади. Лекин бошқа томондан, чекланган миқдордаги шартномаларнинг бозорга чиқарилиши ажиотажга сабаб бўлади. Лимит тўлиб қолмасидан олдин улгуришга ҳаракат қиладиган харидорлар ва олибсотарлар табиий равишда ҳал гал контрактация очилганида қисқа вақт ичида яна ёпилишига сабаб бўлади.