Депутат Расул Кушербаев автомобилсозлик соҳаси раҳбарларига саволлар билан юзланди.
«Балки мен нотўғри ўйлаётгандирман, сизлар мутахассиссизлар. Тасаввур қилиб кўрайлик, айни пайтда Ўзбекистонда автомобиль ишлаб чиқарувчи завод ишламаса, 34 миллионлик Ўзбекистон аҳолиси нимани йўқотади?» – сўради Кушербаев.
Саволга UzAuto Motors`нинг молиявий масалалар бўйича бошқаруви директори Александр Сахапов жавоб берди.
«Камида 18 мингта иш ўрнини йўқотамиз. Бир нафар ишчи оиласида уч киши бўлса, бу рақамни учга кўпайтиришимиз керак.
Иккинчидан, биз ҚҚС бўйича тўловларнинг ўзидангина 4 триллион сўм миқдоридаги бюджет тушумларини йўқотамиз», – деди Александр Сахапов.
Маҳаллий бозордаги автомобиллар заводдан айрим дефектлар билан чиқиши рад этилди
Расул Кушербаевнинг бошқа бир саволи ортидан муҳокама қизғин кечди, бу савол учун депутат популизмда айбланди.
«Экспорт учун ва маҳаллий аҳоли учун ишлаб чиқилаётган автомобиллар сифатида фарқ бор. Экспорт намунаси жуда яхши дейишади. Мен кўрмаганман. Афсуски, биз экспорт учун мўлжалланган автомобилларни харид қилишдан маҳруммиз.
Ўзимизнинг маҳаллий аҳоли учун ишлаб чиқилаётган автомобиллар эса дефектлар билан чиқарилмоқда. Ҳар бир олинган автомобилни, Сергели бозорига олиб бориб, 400-500 минг сўмдан 1 млн сўмгача янги машинага қўшимча харажат қилиб, резиналарини ўрнатиш керак. Гўёки, тасаввур пайдо бўляпти, завод билан Сергели бозори маъмурияти келишиб олгандек. Боришингиз билан қаерда нима камчилиги борлигини топиб беришади. Янги машинада камчиликлар борлигини кўриб ҳайрон қоласиз.
Савол: экспорт учун сифатли чиқарилаётган автомобиллар нега ўзимизнинг фуқароларимиз учун ҳам шунақа сифатли чиқарилмайди?»
Кушербаевнинг саволига «Ўзавтосаноат» стратегик режалаштириш, таҳлил ва ривожлантириш бошқармаси раҳбари
