Яқин кунларда ҳиндистонлик терговчиларга АҚШ ва Британия экспертлари қўшилади, улар Boeing 787-8 Dreamliner самолёти ҳавога кўтарилганидан кўп ўтмай, Сардор Валлабхай Пател халқаро аэропортидаги учиш-қўниш йўлагидан 1,5 км узоқликда қулаши сабабларини аниқлашга ҳаракат қилади. BBC нашри 12 июнь куни юз берган даҳшатли авиаҳалокат тафсилотларини таҳлил қилишга уриниб кўрди.
Бу Dreamliner самолётларининг 2011 йилда тижорат хизматига кирганидан бери илк ҳалокатидир. Ҳалокат оқибатида самолёт саҳнидаги 241 киши, шунингдек, ердаги одамлар ҳам қурбон бўлди. Самолётдаги фақат бир нафар йўловчи омон қолди.
BBC нашри авиация мутахассислари ва ҳиндистонлик учувчилар билан суҳбатлашди, улар самолётнинг Аҳмадободдаги турар-жой бинолари устига қулашига қандай омиллар сабаб бўлганини аниқлашга ҳаракат қилди.
Ҳавога кўтарилишдаги муаммо
Самолётни капитан Сумит Сабхарвал ва ёрдамчи учувчи Клайв Кундар бошқарган эди. Иккаласи ҳам тажрибали учувчи, умумий парвоз вақти 9000 соатдан ортиқ. Сабхарвал тижорат учувчиси сифатида 22 йилдан ортиқ тажрибага эга эди.
Самолёт бортида 242 киши бўлган. Самолёт Аҳмадобод аэропортидан маҳаллий вақт билан 13:39 да учди. Ҳиндистон ички ишлар вазири Амит Шоҳнинг айтишича, самолёт ёқилғи билан тўлиқ тўлдирилган, унинг бакларида 100 тонна ёқилғи бор эди.
Ҳиндистон расмийларига кўра, учувчилар парвоздан кўп ўтмай авария сигналини юборишган. Кейин самолёт билан алоқа йўқотилди. Фавқулодда вазият ҳақидаги сигналга нима сабаб бўлгани номаълум, бироқ омон қолган ягона йўловчи самолёт баландликка кўтарилаётганда қаттиқ шовқинни эшитганини айтди.
Ижтимоий тармоқлардаги видеоларда самолётнинг турар-жой ҳудудидан паст баландликда учаётгани акс этган. Узатилган сўнгги маълумотлар самолёт 625 фут (109 м) баландликка кўтарилганини кўрсатади. Кейин самолёт пасайиб, дарахтлар ва бинолар ортида ғойиб бўлади ва олов билан қора тутун кўтарилади. Видеокузатув камералари тасвирида самолёт 30 сония давомида ҳавода бўлганини кўриш мумкин.
Икки двигателнинг ишдан чиқиши ҳақидаги «жуда кам учрайдиган» тахминлар
Фақат видеолавҳалар асосида ҳалокат сабабини аниқлаш деярли имконсиз. Яқин кунларда катта текширув бошланади, жумладан, парвозни қайд қилувчи қурилмаларни текшириш ва бўлакларни экспертизадан ўтказиш. Мавжуд лавҳаларда самолёт ердан жуда оғир кўтарилганини кўриш мумкин.
