Бугунги туннел қурилиши туннел қазиш машиналари ва геологик тадқиқотларнинг илғор усуллари каби мураккаб технологияларга таянади. Қуйидаги лойиҳалар турли қитъаларда жойлашган бўлиб, хилма-хил мақсадларга хизмат қилади. Дунёда мавжуд бўлган энг узун ўнта туннел билан танишамиз.
1) Делавэр сув туннели (Ню-Йорк, АҚШ) — 137 км
Делавэр сув туннели Ню-Йорк шаҳри сув таъминотининг тахминан 50 фоизини таъминлайди: Катскиллдаги сув омборларидан Жанубий Уэстчестердаги Хилл-Вю (Hill-View) сув омборига кунига тахминан 4 миллиард литр сув етказиб беради.
Бу улкан иншоот қурилиши 1937 йилда бошланган ва 1953 йилда якунланган — жами 16 йил давом этган. Биринчи босқич харажатлари 272 миллион доллар деб баҳоланган, аммо якуний сарфлар анча юқори чиққан.
Ҳозир туннел Ню-Йорк сув таъминотининг 180 йиллик тарихи давомидаги энг йирик реконструкцияни бошдан кечирмоқда. Аввал таъмирлаш ишларини 2023 йилда тугатиш режалаштирилган эди, лекин якунлаш бир неча бор кечиктирилди ва энди ишлар 2027 йилга мўлжалланган.
2) Пяйянне сув туннели (Финландия) — 120 км
Пяйянне туннели Катта Ҳелсинки ҳудудидаги 1 миллиондан ортиқ аҳоли учун сув хавфсизлигини таъминлайди. Қурилиш 1972–1982 йилларда, яъни ўн йил давом этган ва Финландиянинг қаттиқ кристаллик жинслари орасидан қазиб ўтилган.
Туннел шу қадар кенгки, ундан юк машиналари ҳам ўта олади. У қоя-тош қатлами ичида 10–30 метр чуқурликда ўтказилган ва Пяйянне кўлидан пойтахт минтақасига сувнинг табиий оқимини таъминлайди.
3) Сучжоу метроси, 3–11-йўналишлар (Хитой) — 86,54 км
Сучжоу метросининг 3–11-йўналишлари туннеллари мажмуаси Хитойда шаҳар темирйўл транспорти қурилиши қандай тез суръатларда ривожланишининг ёрқин намунасидир.
Ишлар 2018 йил ноябр ойида бошланган, очилиш эса 2023 йил июн ойида бўлган — яъни тахминан 4,5 йил ичида.
Қурилиш жараёнида замонавий туннел қазиш машиналари ҳамда минтақанинг мураккаб геологиясига мослаштирилган усуллар қўлланган.
4) Дахуофан сув туннели (Ляонин, Хитой) — 85,3 км
Дахуофан туннели Хитой инфратузилма қурилишидаги тезлик ва самарадорликнинг намунаси ҳисобланади.
Ишлар 2006 йил сентябр ойида бошланиб, 2009 йил апрел ойида якунланган — жами 2,5 йил. Бу каби кўламдаги лойиҳа учун жуда тез муддат.
