O‘zbekistonda Lada XRAY Cross avtomobilining yangilangan, uzoq kutilgan avtomat transmissiya va yangi dvigatel o‘rnatilgan modeli sotuvga chiqarildi. So‘nggi to‘rt yil ichida AvtoVAZ yangi modellar evaziga o‘zi ishlab chiqarayotgan avtomobillarida imij va sifat jihatidan ulkan o‘zgarishlarga erishdi. Biroq mukammallik uchun zamonaviy avtomat uzatmalar qutisi yetishmay turgandi.
So‘nggi chizgilar
XRAY Cross avtomobilida Yaponiyaning Jatco kompaniyasida ishlab chiqarilgan avtomat uzatmalar qutisi (CVT) paydo bo‘lguniga qadar, xaridorlarda mexanik qutidan o‘zgasini tanlash imkoniyati yo‘q edi.
XRAY Cross avtomat uzatmalar qutisining muhim xususiyati – ikki pog‘onali planetar reduktor va variatorning (pog‘onasiz uzatmalar qutisining) ulanishida. Pog‘onasiz uzatmalarni almashlab qo‘shish egiluvchan po‘lat tasma bilan ulangan ikki yoqqa suriluvchi shkivlar (g‘ildiraklar) juftligi hisobiga amalga oshiriladi, ya'ni boshqa uzatmaga ravon, siltanmasdan o‘zgaradi. Transmissiya to‘laqonli avtomat va variatorning qaysidir ma'noda gibridi bo‘lganligi sababli, AvtoVAZ komplektatsiyada oddiygina qilib AT belgisini ko‘rsatadi. Mukammal avtomat uzatmalar qutisidan (AKP) farqli o‘laroq, CVT ravonroq va jadalroq (siltanish va uzilishlarsiz) tezlanishni ta'minlaydi, ancha tejamli va shovqinsizdir.
XRAY Cross avtomati bilan birga Nissan Tiida, Nissan Qashqai, Nissan Sentra, Nissan Juke, Renault Logan, Renault Kaptur, Renault Arkana kabi avtomobillar jihozlangan, ishonchli va ko‘pga chidaydigan Nissan HR16DE (H4M) dvigateli qaytib keldi.
Renault-Nissan H4M-HR16DE dvigateli renolardagi K4M evolyutsiyasidir. Motor chakki emas, benzin tanlamaydi, gaz taqsimlash mexanizmi tizimida qo‘llanilgan zanjir yetarli darajada ishonchli bo‘lib, uning tezda cho‘zilishi va osilib qolishidan xavotir olmasa ham bo‘ladi. Gaz taqsimlash fazalarini o‘zgartirish tizimi mavjud, faza aylantirgich kiritish vali ustiga o‘rnatilgan, elektron drosselli to‘sma qopqoq qo‘llanilgan.
Ushbu motor LADA XRAY Cross avtomobilida takomillashtirilgan bo‘lib, unda taqsimlash vali o‘zgartirildi, har bir silindrga endi ikkitadan forsunka qo‘yiladi, yonilg‘i tejamkorligi oshdi, quvvat birmuncha ko‘paydi, salt aylanish kamaydi, motor Yevro 5 talablarini bajaradigan bo‘ldi va boshqa, ahamiyati kamroq o‘zgarishlar yuz berdi.
