Katta test-drayv davomida avtomobil Toshkentdan Urganchgacha bo‘lgan butun yo‘lni qayta quvvatlanmasdan va to‘la bir bak yonilg‘ida bosib o‘tdi. Yo‘l Jizzax, Samarqand va Buxoro shaharlari, jumladan, shahar tirbandliklari, tungi harakat va turli yo‘l qoplamalari orqali o‘tdi.
Safar davomida avtomobilning barcha tizimlari — iqlim nazorati, multimedia, chiroqlar va o‘rindiqlarni ventilyatsiya qilish tizimi ishga tushirildi. Bu laboratoriya sinovlari emas, balki gibridning imkoniyatlarini kundalik sayohatlarga imkoniyat qadar yaqin rejimda sinab ko‘rish edi. Bu jarayonda batareya O‘zbekiston iqlimi uchun ayniqsa muhim bo‘lgan yuqori harorat va uzoq muddatli yuklamalarda ham barqaror ishlashini ta’minladi.
“Biz odatdagi rejimda, hayotdagidek harakatlandik: yo‘lda shaharlarda to‘xtadik, tirbandliklarda turdik, avtomobilning barcha funksiyalaridan foydalandik. Shunday bo‘lsa-da, 1100 kilometrdan ortiq masofani bosib o‘tdik”, — deydi Uzcars jurnalistlar jamoasidan bo‘lgan test-drayv ishtirokchilari.
Dastlabki yo‘nalish bo‘yicha bloger va jurnalistlar Urganchda marraga yetib borishni rejalashtirgan edilar. Ammo qurilma panelida qolgan yo‘l zaxira masofasini ko‘rib, sayohatni Xivagacha uzaytirish va Urganchga qaytib, yangi Chery dilerlik markazini ochishga qaror qildilar. Shuningdek, yonilg‘i bakda hali ham yetarli miqdorda yonilg‘i qolgan edi — ishtirokchilarning so‘zlariga ko‘ra, “ehtimol, Nukusgacha ham yetardi”.
“Avtomobil a’lo darajadagi boshqaruvchanlik va ravon harakatlanishni namoyish etdi. O‘rtacha qattiqlikdagi podveska yo‘llarimiz uchun ayni muddao bo‘ldi. Qo‘shimchasiga — tezkor gaz pedali va simsiz CarPlay kabi qulay funksiyalar”, — dedi avtobloger Kamran Axmedov (NetralkaTV).
347 quvvatli gibrid tizim ishonchli tezlanishni ta’minlaydi, tormozlashning rekuperatsiyasi esa energiyani tejashga yordam beradi. Batareya quvvati 20% dan kamayganda, benzin dvigateli dinamika yo‘qotmasdan va past shovqin darajasida ravon ishga tushadi.
