Katta test-drayv davomida avtomobil Toşkentdan Urgançgaça bölgan butun yölni qayta quvvatlanmasdan va töla bir bak yonilğida bosib ötdi. Yöl Jizzax, Samarqand va Buxoro şaharlari, jumladan, şahar tirbandliklari, tungi harakat va turli yöl qoplamalari orqali ötdi.
Safar davomida avtomobilning barça tizimlari — iqlim nazorati, multimedia, çiroqlar va örindiqlarni ventilyatsiya qiliş tizimi işga tuşirildi. Bu laboratoriya sinovlari emas, balki gibridning imkoniyatlarini kundalik sayohatlarga imkoniyat qadar yaqin rejimda sinab köriş edi. Bu jarayonda batareya Özbekiston iqlimi uçun ayniqsa muhim bölgan yuqori harorat va uzoq muddatli yuklamalarda ham barqaror işlaşini ta’minladi.
“Biz odatdagi rejimda, hayotdagidek harakatlandik: yölda şaharlarda töxtadik, tirbandliklarda turdik, avtomobilning barça funksiyalaridan foydalandik. Şunday bölsa-da, 1100 kilometrdan ortiq masofani bosib ötdik”, — deydi Uzcars jurnalistlar jamoasidan bölgan test-drayv iştirokçilari.
Dastlabki yönaliş böyiça bloger va jurnalistlar Urgançda marraga yetib borişni rejalaştirgan edilar. Ammo qurilma panelida qolgan yöl zaxira masofasini körib, sayohatni Xivagaça uzaytiriş va Urgançga qaytib, yangi Chery dilerlik markazini oçişga qaror qildilar. Şuningdek, yonilği bakda hali ham yetarli miqdorda yonilği qolgan edi — iştirokçilarning sözlariga köra, “ehtimol, Nukusgaça ham yetardi”.
“Avtomobil a’lo darajadagi boşqaruvçanlik va ravon harakatlanişni namoyiş etdi. Örtaça qattiqlikdagi podveska yöllarimiz uçun ayni muddao böldi. Qöşimçasiga — tezkor gaz pedali va simsiz CarPlay kabi qulay funksiyalar”, — dedi avtobloger Kamran Axmedov (NetralkaTV).
347 quvvatli gibrid tizim işonçli tezlanişni ta’minlaydi, tormozlaşning rekuperatsiyasi esa energiyani tejaşga yordam beradi. Batareya quvvati 20% dan kamayganda, benzin dvigateli dinamika yöqotmasdan va past şovqin darajasida ravon işga tuşadi.
