28 март куни қутқарув операциясига қўшимча кучлар жалб қилинганди, канал йўлини очиш ҳаракатларининг сўнгги босқичида жами 10та буксир (шатакчи кема) иштирок этган.

Душанба тонгида «Эвер Гивен»ни саёзликдан силжитиб, қирғоқдан узоқлаштиришди ва навбатдаги сув кўтарилишини кутишди. Аммо кучли шамол туфайли контейнеровоз бурни яна қирғоқ томонга бурилиб, кема эни атиги 200 метр бўлган канални (бу контейнеровоз узунлигининг ярми) тўсиб қўйди.

Reuters агентлиги манбаси контейнеровоз тонгда ўз двигателларини ишга туширгани ҳақида хабар тарқатди, бу эса операция муваффақиятли кетаётганидан дарак эди.

Канал администрацияси маълумотига кўра, куннинг иккинчи қисмида 400 метрлик контейнеровоз каналнинг тор қисмини тарк этди ва Катта кўл ҳудудига кирди, бу ерда уни мутахассислар кўриб чиқиб, зарурат топилса, таъмирлашади.

«Мисрликлар ўз қўллари билан одатий ҳаётни тиклашди, энди бутун дунё ушбу муҳим савдо йўли орқали ўтказилувчи маҳсулотлари ўз манзилига етиб боришидан хотиржам бўлиши мумкин», - дея ёзди Миср президенти Абдулфаттоҳ ас-Сисий ижтимоий тармоқлардаги расмий саҳифалари орқали.

Малайзиядан Нидерландия томон ҳаракатланган улкан контейнеровоз қарийб бир ҳафтадан буён дунёдаги энг муҳим транспорт артериясида ҳаракатланишни тўхтатиб турганди.

Кемаларнинг тўхтаб қолиши бутун дунёдаги кемачилик компанияларига астрономик суммаларда зарар келтирди. Кемалар қатнови бўйича Lloyd’s List компанияси ҳисоб-китобларига кўра, Сувайш каналида саёзликка тиқилиб қолган контейнер ташувчи кемаси томонидан кемалар йўли тўсиб қўйилиши жаҳон савдосига кунига 9,6 млрд долларга, соатига 400 миллион долларга тушди. Ушбу сумма ҳар куни канал орқали кемаларда олиб ўтиладиган товарлар нархига асосланган. Ғарбий йўналишда қатнайдиган маҳсулотлар нархи кунига 5,1 миллиард доллар, шарқий йўналишда эса 4,5 миллиард долларни ташкил қилади.

Улкан кема қандай қилиб саёзликдан чиқарилди