Франциянинг Naval Group компанияси истиқболли SCX26 кемаси концептини намойиш этди. У келгуси ўн йилликлардаги ҳарбий-денгиз уруши талабларини ҳисобга олган ҳолда йирик сувусти жанговар кемалари қандай йўналишларда ривожланиши мумкинлигини кўрсатади.
Концептни ишлаб чиқишда сўнгги қуролли можаролардан олинган сабоқлар ва янги технологияларнинг пайдо бўлиши ҳисобга олинган. Naval Group компанияси SCX26 дарҳол қурилишга мўлжалланган кема лойиҳаси эмас, балки денгиз жанги соҳасидаги истиқболли ечимларни ўрганиш учун платформа эканини таъкидлади. Шунга қарамай, бу ишланма кейинги авлод эсминецлари қандай бўлиши мумкинлигини баҳолаш имконини беради.
Эсминецдан турли хил дронлар учун сузувчи база сифатида фойдаланиш ғояси алоҳида қизиқиш уйғотади. Ҳатто нисбатан кичик ва арзон дронлар ҳам замонавий кеманинг турли жанговар вазиятларга мослашиш қобилияти ва умумий имкониятларини сезиларли даражада ошириши мумкин. Уларни гуруҳлар ва тўдалар шаклида қўллаш айниқса катта самара бериши мумкин.
SCX26'нинг асосий хусусиятлари — радарга кам кўринадиган корпус, кеманинг турли қисмларига тақсимланган сенсор тизимлари, катта ракета арсенали ҳамда дронларни жойлаштириш учун кенг ички бўлма.
Конструкциянинг энг ғайриоддий жиҳатлари орасида палуба устида бир-биридан алоҳида жойлаштирилган иккита иншоот бор. Улар бир вақтнинг ўзида датчикларни ўрнатиш учун мачта вазифасини ҳам бажаради. Шунингдек, дронлардан фойдаланиш, уларга техник хизмат кўрсатиш ва, эҳтимол, ҳатто уларни ишлаб чиқариш учун ҳам ривожланган инфратузилма кўзда тутилган.
SCX26'нинг узунлиги тахминан 170 метр, эни 24 метр, тўлиқ сув сиғими эса қарийб 8000 тонна деб баҳоланмоқда. Шу тариқа, кема ўлчамлари жиҳатидан Naval Group ишлаб чиққан FDI лойиҳаси фрегатларидан анча катта. Ушбу замонавий фрегатларнинг сув сиғими тахминан 4460 тонна, узунлиги 122 метр, эни эса 18 метрни ташкил этади.
Янги лойиҳа Euronaval 2026 кўргазмасида тақдим этилди. Эълон қилинган кўрсаткичларга кўра, SCX26'нинг энг юқори тезлиги соатига 55 километрга, сузиш масофаси эса 14 800 километрга етиши керак. Таклиф этилаётган ҳаракатлантирувчи тизимда дизель-электр қурилмаси ва газ турбиналарининг биргаликда ишлаши кўзда тутилган.
Naval Group лойиҳалаш жараёнида кемани юқоридан, жумладан, радиолокацион сунъий йўлдошлар ёрдамида аниқлаш имконияти ҳам ҳисобга олинганини қайд этди. Палуба усти иншоотларининг юқори юзаларига алоҳида эътибор қаратилган. Улар ҳам кеманинг радарларда кўринишини камайтиришга хизмат қилиши керак.
